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年关将至，想必各位的朋友圈，早已被各种求福消息攻占了吧。但作为一名汽车媒体人，小编的朋友圈却被各种汽车圈的消息霸屏了……其中有一条朋友圈动态让小编最为印象深刻，“WEY品牌第100000台新车交付用户”，这条消息对于小编而已无疑是爆炸性的，很难相信一个面世未到一年的新兴豪华品牌，竟然能在短时间内达成如此巨大的成就。仔细整理一番WEY品牌这半年多来的发展，小编得出了以下三点要素。
眼光独到、领跑市场
2017年我国恩格尔系数为29.3%，比2016年下降0.8个百分点，比2012年下降3.7个百分点。数据表明我国居民在购买能力大幅提升的同时，消费结构持续改善，消费者对高品质、个性化商品的需求不断提升。另外，相关统计显示，2017年，中国汽车市场的12个主流豪华汽车品牌销量达到了257万辆，同比增长18.4%。在整体汽车行业微增长的态势下，豪华品牌车型的高增长率恰恰验证了消费升级现状。然而话说回来，高端车型虽然近些年来颇受市场青睐，但传统豪华品牌车型高昂的价格却不是大多数人能承受的。
于是眼光独到的WEY品牌，经过前期庞大的数据分析和多次调研后，2016年年底隆重亮相，2017年旗下量产车型便与消费者见面，并借助一直以来累积的用户口碑和上市9个月用户交付量突破10万，一举完成了从中国豪华SUV开创者到领导者的转身。
强大的幕后团队、强悍的产品实力
短短9个月收获100000＋用户，VV7、VV5双双月销破万，可以说，开创了自主品牌新的篇章。如此辉煌的成就，单单依靠对市场、消费者的研究与把控是远远不够的，产品实力是否够硬决定了品牌的未来之路。
首先在产品造型方面，WEY品牌旗下的两款车型都非常具有话语权，因为在它们的背后，由一只强大的国际顶尖设计团队，其中核心成员均有服务过国际一线品牌的丰富经验。师出名门的VV5和VV7在颜值方面自然不遑多让，豹式的前脸，六菱型进气格栅加上竖型的车灯设计，给人一种很强的力量感和豪华感，流线型的车身和溜背式造型也营造出了不错的运动气息。
更值得称赞的是，WEY旗下车型的家族式设计是完全的正向研发，这是难能可贵的！WEY完全摒弃了国产品牌的“拿来主义”，由国际顶尖团队设计而成的外形，尤其是大尺寸的轮毂、动感的腰线，呼之欲出的跑车既视感，一眼看去，满满的豪华的韵味-----和任何一个传统豪华品牌车型的外型设计相比，都毫不逊色。
当然，WEY旗下的车型并非徒有其表，由内而外的都散发着豪华感，仅以内饰及做工为例。VV5和VV7采用了时下最受年轻人喜爱的风格，整个内饰洋溢着简约、精致、高品质。打开车门首先映入眼帘的便是多功能方向盘，握感出色；高端舒适真皮打孔座椅所带来的运动舒适包裹感使驾乘者长时间乘坐不易产生疲劳。当然还有优于同级别车型甚至能和百万豪车媲美的车内NVH性能、阻尼绝佳的按钮、搪塑仪表台等，从视觉效果到触觉感受都带来了豪华级别的享受，完美诠释了WEY所推崇的理念——“轻奢”。让更多人用20万的价格，拥有30万的做工、40万的配置、50万的安全。
除了从座椅到每个细节的用心设计，VV5和VV7所采用的悬浮式液晶显示屏、自动泊车，全景影像等等配置，让车辆兼具豪华感、科技感。另外，时下年轻人的最爱之一——全景天窗，更是VV7的全系标配，如此厚道的做工和配置在其它豪华品牌上是完全不能实现的，要知道像宝马X1、奥迪Q3等车型全系都没有配备自动泊车、全景影像和流媒体后视镜的，这就是WEY的轻奢理念，让更多人的感受豪华，享受豪华，这也是WEY成功的另一要素。
对安全的执着令消费者倾心
“安全，是一切豪华的前提”，这是WEY品牌创始人魏建军先生一直所秉承的理念，所以在他本人强烈坚持下，目前市面上所有主流的安全配置都已被武装到WEY品牌旗下车型上。
设计之初，WEY就坚持“安全是一切豪华的前提”，从由“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度构成的3DP的设计理念出发，建立从正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救的“全过程安全”保护。翻开VV5和VV7的配置清单不难发现，像ESP车身稳定系统、6安全气囊、胎压监测、并线辅助、主动刹车/碰撞报警、疲劳提醒、等各种主被动安全配置应有尽有，这在合资品牌、豪华品牌的车型之中是并不常见的，可以说在安全配置方面，WEY站在了豪华品牌的顶峰。
也正是这股执念令WEY品牌敢于尝试各种安全考验，其中不乏国内乃至世界上首次进行的举动。在2017年，首款量产车VV7上市不久便公开挑战了国际最严苛的安全标准--IIHS美标小重叠碰撞测试，并以远小于标准要求的测试结果取得GOOD评级，WEY也成为了首个取得GOOD评级的中国汽车品牌，而世人熟知的豪华品牌奔驰C级、雷克萨斯IS、奥迪A4等都在该项目中甚至未能得到该项成绩。这足以说明WEY品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，比肩甚至部分超越传统豪华品牌。
第二款量产车型VV5上市时也挑战了美标车顶静压测试，最终以AB柱轻微变形荣获PASS评级，成为中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。在全国众多媒体面前，WEY品牌CEO严思先生更是亲自上阵，坐在VV5内坦然面对车顶6吨重集装箱的压迫，再次向大家展示VV5的车身结构安全。
这一系列的安全大事件，不仅仅向世人展示了WEY品牌旗下车型的极致安全性，更加俘获了对安全有着近乎完美需求的万千消费者。时至今日，消费者已不再是汽车小白，在追求超强性能，炫酷外形和丰富配置的同时，他们对车辆安全有着更多的期待，而WEY的安全表现正好无缝衔接了他们这一需求，这也便是WEY成功的最重要的因素。
与此同时，中国汽车市场也早已不是之前的“老三样”时代，捷达、桑塔纳和富康的霸主地位早已被像VV5和VV7这样的自主车型蚕食殆尽。不管是基于技术限制还是成本控制压力，它们所使用的技术显然无法和时下最具说服力的技术与硬件相比。相比之下，自主品牌愿意花费更多的资本和精力在核心技术突破上，以致于近几年得到飞速发展。比如VV7上搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机以及拥有世界领先制造工艺的7速湿式双离合变速器，在加速性、燃油经济性以及NVH表现上都有不错的表现。在日前由中国汽车评价研究院主办的首届世界十佳变速器评选中，WEY品牌搭载的国内首款湿式7DCT变速器也与奥迪、奔驰等豪华品牌产品一并跻身“十佳”。
写在最后：
看了上面，就不难理解为何WEY能成为中国豪华品牌的领导者了。
WEY的出现，让中国人能够以20万的价格，体验到真正属于中国人自己的豪华SUV，享受到民族品牌带来的自豪感，更能拥有极致的驾乘体验。这不仅是对市场空白的填补，更是中国自主品牌向上崛起的一次成功探索，是打破固有细分市场占有率的成功尝试。
WEY的出现，让自主车型同时拥有了原创高颜值、顶级高品质和丰富科技配置，也在证明自身拥有国际一流团队和超强造车实力的之余，为自主品牌实力证言，这是产品实力的表现。
WEY的出现，让安全不再是困扰消费者购车的难题，让车主能够更加游刃有余的去体验驾驶带来的乐趣，将安全定义为一切豪华的前提的品牌主张更是为自主汽车市场，甚至为豪华车市场带来的一股清流。
未来，WEY不仅仅将丰富旗下的产品线，还将更多的布局新能源产业，比如说WEY旗下的插电混动车型P8将在今年推出，而在国外车展亮相以及在国外不断建立研发中心都将为WEY进一步发展，占据更多市场份额乃至走出国门打下基础。我们有理由相信，在WEY继续发力的未来，它能够取得更好的成绩。最后根据18年1月份公布的销售数据来看，VV5售出10239台，VV7销量达到10050台，连续三个月实现了双双月销破万的好成绩，这不免让一众合资竞品眼红。与此同时，这样的成绩也让我们有理由相信，WEY品牌已经成功打破了合资垄断的15-20万的细分市场，在这个腹背受敌的区间市场里，史无前例的与合资品牌掰一掰手腕！
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