触屏化座舱令揽胜星脉迈入智联时代

颁奖辞：路虎揽胜星脉将精湛工艺、优雅设计与尖端技术融于一身，InControl智能驭领信息娱乐系统功能全面，人机交互顺畅，里程碑式的双屏尊享触控系统贴合当今智联消费需求，前沿科技配置为座舱打造了豪华的科技风范，软的更软，硬的更硬，野外纵横驰骋，整个世界却紧随身后。

策划丨AutoR智驾 编辑部车型：路虎揽胜星脉智驾指数：76分（评分细则详见文尾）智能驾驶等级：L1+（美国SAE International国际汽车工程师协会分级标准）智能操作系统：InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统智能配置：车联网系统、碰撞预防紧急制动、车道偏离预警、定速巡航系统。路虎揽胜星脉是一款兼顾了公路和越野需求，并拥智联配置的豪华SUV。

中控台上“3+1”一共四块屏幕是典型的“大屏时代”的配置，贴合现代消费需求。在操作各种功能控制面板的时候，基本不再依靠传统的物理按键。可以说，揽胜星脉的座舱基本实现了触屏化，算得上是目前“揽胜家族”中最前卫的车型。

揽胜星脉搭载了“InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统”，所谓的“双屏”，指的是揽胜星脉中控面板上的两块核心显示屏，采用上下布局设计，并且都是硬质面板的10英寸触控屏。

上方的屏幕就是最常见的“中控屏”，菜单设有导航、媒体、电话三个区域，支持以滑动屏幕的方式来切换菜单、“捏拉缩放”手势操作以及在按住屏幕的情况下，通过滚动的方式来平移地图。

InControl系统不但可以实现信息互联功能，而且拥有高级人工智能技术。它可以根据车主的日常操作来学习其使用习惯，之后通过数据的累积来判断车主的需求，为车主提供的信息服务也就更加符合心意了。路虎官方将这一功能称之为“管家式服务”，它将像英式管家或个人助理那样，可以帮车主承担更多的繁杂操作。

下面的屏幕是用来操作空调、座椅、驾驶模式等功能选项的，传统车型的这块区域是布满物理按键的，但揽胜星脉用一块触控屏将其电子化，只保留了三个圆形的传统旋钮。一眼望上去，原本功能繁复的控制面板变得非常简洁，色彩艳丽的菜单图像也让各项功能的调取显得很直观。

除此之外，揽胜星脉车内其实还有两块屏幕，一个是12.3英寸虚拟仪表电子屏，一个是由抬头显示器映射在驾驶者视线前方约两米处的“虚拟屏”。

由于揽胜星脉装备了电子空气悬架系统，因此能够在不同的路况下随时调整离地间隙。不但有利于提升驾乘舒适度和稳定性，而且还增强了越野通过性能。

当车速高于105公里/小时时，空气悬挂系统会将底盘高度降低10毫米，以达到降低空气阻力的目的。而在越野模式下，当车速低于50公里/小时时，底盘高度将在普通模式的基础上增高46毫米。此时，底盘的离地间隙达到了251毫米。

四驱系统的中央差速器、后桥差速器也是自动的，全地形反馈适应系统在节能、标准、草地、砂砾、雪地、泥沼/车辙、沙地等不同模式下，对发动机、变速器、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的设定也是自动的。驾驶者需要做的，只有扶住方向盘、稳住油门、看清道路。

为了进一步降低越野驾驶门槛，揽胜星脉还采用了全地形进程控制系统（ATPC），以供完全没有越野经验的驾驶者在复杂路况下的低速巡航操控。只需按下全地形进程控制系统的按键，并可通过方向盘上的巡航控制开关设定车速，揽胜星脉就可以自动控制车速，驾驶员无需再进行加速或制动的操控，专注控制方向即可。

全地形进程控制系统可在3.6-30公里/小时的车速范围下使用，并且在前进挡和倒挡下均可启动。有了它，经验欠缺的驾驶者就不必再担心自己对油门和刹车的掌控不够精准了，这将大大增加野外行车的通过性和安全性。

在动力系统方面，揽胜星脉搭载了3.0升V6机械增压发动机，最大功率和最大扭矩达到了380马力和450牛米，百公里加速时间为5.7秒，最高电子限速为250公里/时。

以往，路虎在人们心目中留下了豪华与野性兼顾的形象。

揽胜星脉则在此基础上增添了更多智能化、互联化、电子化的现代特征，这有助于路虎品牌彻底迈入智联时代。

智驾指数综合评分：76分（L1+级） 智能互联指数：15分智能驾控指数：16分驾驶操控指数：16分舒适乐趣指数：15分空间利用指数：14分

评分方式：智驾指数共有五个指数分项，用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容，每项满分为20分，总评分满分为100分。智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系，旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分，从而对消费者认知各款车型提供直观的指导，为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。在“智驾指数”体系中，智能技术层面是重中之重，体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合，更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。