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之前豆哥写了一篇文章,说的是那些在大环境中依然坚持走自己风格的车,当时的典型代表是奔驰G级,39年不变风格,在文章中豆哥将这种行为称为“勇士”,毕竟顶着消费者的审美逆向发展,哪怕销量不佳也依然坚持下去,这种行为可以说是头真铁,但咱们中国有一句谚语,识时务者为俊杰,说的是适应环境的人,在豆哥看来,坚持自我的人固然值得敬佩,但这类人不顾后果的行为称不上理智,能够在大环境中改变自己,从而获得生存空间的人更加聪明。
在汽车圈里,保时捷就是这样的一个聪明的品牌,一个典型的跑车品牌,在入不敷出的时候毅然出产卡宴这台畅销型SUV,为了生存所做出的改变不能说不大。类似的“俊杰”很多,捷豹就是其中之一,在SUV大热的市场促使之下,捷豹这个轿车豪门推出旗下首款SUV——捷豹F-pace,更加难得的是,原本的轿车设计语言放在SUV上竟然一点都不违和,当捷豹的一切都往好的方向发展的时候,路虎表示有点慌,同属一门的捷豹开始抢生意了,能不慌吗?
F-pace的定位是“跑车型SUV”,这一点从外观上就可以看出来,和市面上常见的方正型SUV相比,这款车的线条修长,姿态相对柔和,总之颜值起码有个九十分。前脸部分很凶狠,这一感觉的主要来源就是那个尺寸不小的黑洞洞的进气格栅,全黑的设计不夹杂一点异色结合两边的不规则形状的大灯,就像是一直随之择人而噬的凶手正睁着眼睛选择猎物,还是挺可怕的,不过遗憾的是这款车灯源标配只有氙气,LED只能选装,那价格还要往上提。这款车的侧面同样具备自己的特色,整个车头较长,A柱向后倾斜角度较大,整个侧面轮廓很容易让人想到跑车,可以说是很带感。尾部的设计棱角分明,线条比较冷硬,尾灯造型和前大灯类似,相互呼应,整体感很强。
和外观的独特相比,这款车的内饰则显得有些“无聊”,更加讲究实用性。整个中控台的造型中规中矩,大量平直的线条,分区清晰规整再加上整体的深色配色,整个内饰透着一股理性冷感的气息。出风口的位置比较特殊,中控台的左右下角各一个,形状也很贴合中控台的轮廓,和外观一样强调整体性,这一点倒是很不错。不过有一点不太满意的就是整个内饰中,路虎的影子若隐若现,有些让人不爽。空间方面,对于一款SUV来说,捷豹的表现可是一般,腿部一拳多点,头部仅有三指,这样的数据真的有些让人失望,再怎么说也是中型SUV,更何况中间的凸起较高,长度也不够放脚,真的挺影响舒适性的。
动力方面,这款车的改动不小,由原本的福特2.0T变成新的发动机,数值上也有所增加,与之搭配的是8AT,最大功率250Ps,最大扭矩365N.m。在实际驾驶的时候,新款给人最直观的感受就是起步很欢快了,考虑到这车的尺寸,这一点进步有着挺重要的意义,在大多数的路面上,这车的动力总有一种过剩的感觉,总觉得有使不完的劲儿。悬架的调校偏硬,对路面的反馈很直观,对于驾驶员来说是很爽,但对于乘客来说,只能祈祷路面平整一些,好在这车的隔音效果不错。
这车的亮点颇多,外观很漂亮,开在路上回头率超高,对于高调的朋友来说是个好消息;内饰虽然不够独特,但实用性很高;动力就更不用说了,绝对不存在不足的情况。不过车无完车,短板也是不少,空间不够大,悬架太硬,对乘客不太友好以及不少配置都是选装,如果想要又要花一笔好钱。总得来说,捷豹F-pace还是比较值得推荐的。
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