转子发动机到底有多强大？

我们在生活中所接触到的车型无非是两种发动机，涡轮增压发动机和自然吸气发动机，不光是民用车型，就连世界顶级超跑也用涡轮增压发动机，但事实上，还有一种发动机叫做转子发动机，提到它，马上出现在我们脑海里的就是马自达，毕竟马自达造车赚钱是为了研究转子发动机，究竟它有什么魔力让马自达这么着迷呢？

什么是转子发动机？

我们一般的涡轮增压发动机和自然吸气发动机都是进行往复式运动的，活塞在气缸里做往复直线运动。而转子发动机不一样，它将可燃气的燃烧膨胀力转化为了驱动扭矩，与传统发动机相比，它不用做往复直线运动，所以在同样功率的情况下，转子发动机体积更小，震动和噪声也更低。

转子发动机的来源

虽然一提到转子发动机就想到日本的马自达，但事实上它是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel）发明的，为了纪念他，转子发动机的英文也命名为Wankel Engine。后来，一向对黑科技情有独钟的马自达斥巨资买下了这项技术，他们开始研究并改进转子发动机的缺陷，并将其安装在了RX-7车型上，成功的打入了美国市场。

转子发动机的优缺点

优点：

1. 做功效率高。转子发动机的转子每旋转一圈就做功三次，一般的四冲程发动机每旋转两圈做功一次。

2. 体积小、震动小。得益于转子发动机的轴向运动特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到高转速，并且整个发动机只有两个转动部件，和一般的四冲程发动机相比结构大大的简化，发生故障的概率也小。

缺点：

1. 油耗高、污染高。和一般的四冲程发动机相比，转子发动机没有高压缩比，并且燃烧不够充分，所以会导致油耗偏高，并且污染偏重。

磨损严重。转子发动机工作一段时间后，容易因为油封材料磨损而造成漏气。

转子发动机的光辉史

对于转子发动机，最光辉的一颗就是1991年的勒芒24小时耐力赛，那场比赛马自达787B以领先第二名两圈的巨大优势获得了冠军，但是在第二年，这辆赛车因为转子发动机却被禁赛了，那一年赛会对车辆的油耗做了要求，马自达因此失去了比赛资格。

小编有言

事实上大部分车主对于油耗比较的重视，而转子发动机的油耗是一个大问题，马自达也在潜心研究，试图找到解决问题的方案，我们期待越来越多的黑科技改变我们的生活。