弃308S捧508 ，这步棋还是悬？

说到标致，首先想到旗下最出名的308。然而在上个月，标致308S被宣告正式停产，这一消息让不少标致迷表示无法接受，抛开了情怀不说，这款车在上市的初期销量表现还是不错的。在标致308S停产后，标致将力捧全新换代508。508是否可再度翻红给标致带来新的转机？亦或是如同308S一样昙花一现成为下一个新人的垫脚石呢？

标致在2011年上市了508车型，时隔7年，它们终于要迎来一次大刀阔斧的换代，毕竟它的主要竞争对手，像大众帕萨特、斯柯达速派、福特蒙迪欧、别克君威等车型，都要比PSA的这款中级车新，所以508的这次换代对于标致来说至关重要。

308S来得不是时候

回顾标致品牌的在华的发展史我们不难发现，其似乎一直在“踏空”。即使在中国汽车市场高速发展时期，PSA（标致雪铁龙集团）对中国市场的策略也没有全情投入，给人的感觉是：后面藏了一手。法国标致的308最终在2015年以308S的名义上市，此时距离308在法国首发的时间已经过去了8年。在这8年时间里，中国市场发生了翻天覆地的变化，大众旗下的两个合资企业从2007年40万辆的规模，分别提升至2015年的163万辆和181万辆。308车型晚来的8年，正是中国市场的黄金8年。

508换代是否彻底很重要

从目前曝出的谍照可以看出，该车定位于中型轿车，造型风格明显偏运动，标致508不仅外观极具吸引力，而且姿态轻盈，轻量化做得一定不错。

外观方面，新车的整体设计灵感采用了2014年亮相的EXALT概念车，整体造型风格比较运动，最大的特点是采用了溜背式的造型，使得新车看起来动感十足，有点轿跑的味道。前脸采用六边形镀铬横幅格栅，而头灯与格栅相连，全新标致508同时下方雾灯区设有LED日行灯和雾灯。这么苗条骨感的轮廓和更多的可用性相结合，后掀背车造型和陡峭的后端倾斜，会使装货更容易一点。

内饰方面，采用标致i-Cockpit数字化座舱的概念，整体造型接近于海外版新3008和5008的第二代i-Cockpit内饰。全新508的档把被换成了全新样式的电子档把，标志性的双幅式多功能方向盘得以保留，同时新车的中控区不失科技气息，其配备了支持导航、蓝牙、倒车影像等功能的8英寸彩色屏幕。

动力方面，将搭载1.2THP汽油发动机，欧洲市场还会有1.6T和2.0T两款柴油发动机，此外这款车还将推出插电式混合动力车型。至于国产化，新车最快将在2018年第四季度进行国产。

全新换代的508转移到了标致EMP2平台，这也是5008的设计平台。新的基础架构能带来更多的轻量化（更苗条和体重下降）。同时，让5008和508两款车型共享动力系统以及全新的I-驾驶数字仪表系统。

小编语

市场杠杆是无情的！308S退市，全新换代508顶上。然，全新款508是一款家轿，虽然在风格上靠拢了运动，但家轿的市场对比起SUV依旧是弱了些。更何况全新换代508到底有怎样的“全新”法。小编认为，SUV仍然是市场热点，到不如捋一捋自家几款SUV没有夺目成绩问题究竟出在哪？赶紧找出问题，抓住SUV“青春”的尾巴！……