大通这台车比D90还要大！第二排空间超迈巴赫

说起轻客，就不得不提到福特全顺，福特全顺在1997年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品；全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌，今天的这台车能够吊打全顺。

上汽大通V80的外观原创度非常的高，大灯采用远近光一体化的设计，下方还有3颗日间行车灯，前脸整体显得很板正。

上汽大通的侧面采用侧滑门的设计，长宽高分别为5785*1998*2345mm，轴距为3850mm，这是长轴中顶，不到两米的车高可以正常出入地库，不到六米的车长使用C1驾照就可以驾驶。V80的整体造型与同级别的轻客差别并不大，用四个字来形容那就是“直角梯形”。在细节设计上，它采用了更多地圆角设计，为这款车带来了一丝时尚感。

在上汽大通V8的车尾部分，使用了双开门的设计，配有上下车的踏板，有部分车友可能知道大通V8的部分车型是赠送沪牌的，当时仅限于V80的六座版本。

进入车内，V80的内饰以米色和灰色作为主色调，整体氛围显得较为温馨，但更重要的优点是耐脏，这对于一台轻客或物流车来说特别重要。中控台采用对称式设计，仪表盘位于中控台顶部。据上汽大通的工作人员透露，考虑到V80在中国和英国需要分别提供左舵版/右舵版车型，这样的中控台两款车都能兼容，仅需开发一套模具便能满足需要，从而降低了研发和适配成本。

试驾的9座版车型采用2+2+2+3的布置方式，所有座椅均采用皮革包裹，更有商务气息。车内所有独立座椅均带有可收折的扶手以及可以放平的椅背，提升了乘客在旅途当中的舒适度。

动力系统方面，V80全系配备的均为上海柴油机厂提供的2.5T柴油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为136马力和330牛·米，峰值扭矩输出转速在2000-2800rpm之间，对于柴油发动机来说还是较为宽泛的。该机型目前采用国IV排放标准，若政策法规有所调整，厂商也会适时推出国V排放的发动机。

V80采用轻客中少见的前置前驱结构，前悬为麦弗逊独立悬架，考虑到承重能力，后部为钢板弹簧后独立悬架，弹性元件为两片弹簧，舒适性比多片弹簧更好，但承载能力会受到限制。

根据官方提供的价格表，AMT车型比同配置的6MT车型要贵出7000元，如果需要ESP车身稳定系统则需再增加2000元，对于一台售价十余万元的轻客来说，这样的差价我觉得还是挺合理的，毕竟国内轻客市场中配备有AMT变速箱的车型本来就不多，价格在十余万元左右的更是少之又少，有喜欢的朋友就赶紧去4s店试驾吧。