图便宜买老款车型？可能一不小心就要了你的命！

众所周知现代消费者需求变化快，今天爱上白起李泽颜，明天就爱上养娃。这也导致市场供给变幻莫测。当然汽车市场也不例外，消费者对配置，外观，性能的需求都在不断变化，因此汽车厂家对车型的更新换代也非常勤。

而一些架不住换代速度的车友还是愿意选择老车型，一是觉得款式不是很重要，二是价格也比较便宜，第三也觉得自己对老车型的了解比新车型多。

堂哥今天就要告诉你，一定不要图一时简单或者便宜而随便选择老车型，这可能一不小心就要了你的命！

之前欧洲E-NCAP为庆祝自己的20岁生日，做了一个很有震撼力的碰撞测试。测试中分别用1997年的罗孚100，和2015年的本田飞度来做现在的40%偏置撞击。

通常光看一个撞击测试感觉视觉冲击力并不大，然而两者一对比，效果就很明显了。可以看到20年前的罗孚100来在测试中整台车几乎全部变形，整个乘员舱结构都扭曲了。尽管有气囊弹出，但也起不到实际的作用，别说气囊完全无法对准车内驾驶员和乘客了，就算是对准了，也完全没有生存空间。相对而言飞度只是车身前端变形，在撞击之后车子内部乘客还有较为充足的生存空间。

有朋友说了，这1997年和2015年，相差近20年的车型，在安全性能上有差异很正常。有本事拿相近年份的车型对比来说事。

如果你以为相差一两年的车型在安全配置上大同小异，你就真的低估了当今科学技术的发展速度了。

曾经美国IIHS也针对日产的2016款Versa与同为日产的2015款Tsuru也进行过对撞测试对比。2016款Versa标准的安全配置包括六个安全气囊，防抱死制动系统，牵引力控制系统，车辆动态控制系统和制动辅助系统。那么对撞结果如何呢？

图中可以看到，银色的Versa在对撞中头部受损，但驾驶舱内受影响较小，而且车门依然牢固，而红色的Tsuru整个右侧严重毁损，车门脱落，驾驶员及乘客生存空间完全消失，也就是说，如果经历这样一场对撞，如果Versa的乘客还能坐车内的话，Tsuru的乘客一旦不系好安全带就会因为车门损毁被甩飞出车外。对于驾驶员来说，则是Versa车主还有可能下车理直气壮谈保险，而Tsuru车主几乎毫无生还可能。

测试的效果如此触目尽心也是超出很多人的预料之外。仅仅相差一年的车型，在对撞测试中的表现竟然是生死之别。可见车型的更新换代并不完全是车皮囊的换代，更是技术和安全保障的革新。

怎么样，各位车迷朋友，是不是又有借口给老婆说想换车了呢？

当然了，要说每出一款新车型就换车，除非你是土豪，不然是不切实际的。重点是要始终把安全放在第一位，即使要买老一点的车型，也要确保安全配置是符合现在的基本标准的，千万不要让0.1%概率的意外，毁了自己100%的人生。