这款车在中国卖一百多万，但日本人却认为它能玩出花

每逢东京改装车展(TAS)举办之时，我们都会像好莱坞星探一样——去发掘什么型号的车将会成为下一个JDM改装精神的图腾。一辆辆犹如克隆一样，从生产线上驶下的量产车经过各大厂商操刀后，变成独树一帜的存在；这种过程犹如凤凰涅槃一样惹人期待。 

那么，今年会是谁成为TAS的擂主呢？

在去年的TAS会场上，本田S660凭借K car的轻量化、灵活有型的外观，以及出色的改装潜力一炮而红，成为改装厂们炙手可热的宠儿。而今年，凌志LC 500貌似也想分一杯羹。

Liberty Walk为LC 500带来的宽体套件，让整车多了几分凌厉和煞气。

伴随着去年早些时候LC 500及LC 500h的发布，GT车型已经俨然成为东京改装车界的常客了。

理所当然地，六位数的售价（日元）带来的可不仅是一个“型”，自然吸气的V8发动机匹配10速自动变速箱使LC 500如虎添翼。对了，在国内出售的车型，为了通过相应法规，则仅引入了3.5L混合动力+CVT(模拟10速）供选择。

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动感而又不失奢华气息的内装。

也有消息称凌志将于今年推出LC F，在外观上看起来将会比LC 500更加凶悍。更重要的是，机盖下的心脏将会被一颗600马力的双涡轮V8发动机所代替。今年的TAS说是为了试水将来大家对LC F的反响也说不定。

笔者猜想只有时间会告诉大家答案了，但是如果各大厂家已经摩拳擦掌着手准备LC  F的发布，那么这次展会就是为了展示他们葫芦里的奇药了吧。

除了选择以白色作为主色调之外，大多数参展厂商都让他们的LC 500们保持素净简约的外观。前扩散、侧裙、后扰流、调校得当的避震以及尺寸从20到22英寸不等的各式各样的轮圈充斥着周末的TAS会场。

枪灰色的21英寸的Advan Racing GT轮圈和洁白的车身相得益彰。

当看到HKS出品的钛合金尾端的时候，笔者不禁脑部了一下V8发动机和犹如艺术品一样的排气会演奏出怎样的交响曲。可惜在展厅内是无缘了，择日再相逢定要细细品味一番。

迄今为止呈现给阁下的LC 500外观上都相对克制一些，来看看Aimgain带来的熊猫色作品吧。碳纤维材质的特制翼子板以及全车小包围让整台车显得战斗格十足。

营造低趴的效果，22英寸的Aimgain GTM轮圈功不可没。

T-Demand则带来了一辆大红色的LC 500，车上的诸多细节特别耐人回味。

阁下是否觉得LC 500以及日后的LC F会掀起改装新风潮？我倒是觉得，这款售价高昂的大跑车，比起思域来说热度要低多了。