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近日,某日本杂志曝光了全新丰田Supra的组图,同时还透露,这款停产长达16年之久的日本国宝级跑车,将于今年3月在日内瓦车展上正式复活。
01. 丰田 Supra
全新Supra基本沿用了FT-1概念车的前脸造型,不同的是,新车在仿F1赛车前鼻锥的基础之上,又在中央增加了进气口,让发动机“呼吸”更为通畅。同时两侧的散热格栅尺寸也有所增加,提升了中冷器的撞风面积。
全新 Supra / FT-1 概念车
新车的车灯保留了FT-1概念车的设计语言,但LED大灯组的内部结构更为复杂,导致车灯的尺寸更大,这让全新Supra与FT-1概念车相比,欠缺了不少杀气!
FT-1
全新 Supra
车尾方面,该车取消了FT-1 概念车上那种将排气融入车体的设计,取而代之的是把排气尾喉移位至扩散器下方。其他细节均与FT-1 概念车相似度极高。
新一代Supra的长宽高和轴距分别为4380/1855/1290/2470mm,所采用的长前悬、短后悬的设计可以说“很宝马、很Z4”!
据悉,高配车型将搭载3.0升涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成,最大马力340匹,峰值扭矩450牛·米,破百成绩3.8秒。
新款 迈巴赫S级
现款 迈巴赫S级
近日,梅赛德斯-奔驰发布了新款迈巴赫S级的官图。与现款迈巴赫S级相比,新车换装了全新的直瀑式进气格栅,配合典型的迈巴赫双色涂装,让该车看上去更具“壕气”。
新款迈巴赫S级的长宽高和轴距分别为5462/1899/1497/3365mm。大气的车身线条配合豪华感十足的20寸轮圈,让新车的高贵气息展现得淋漓尽致。
内饰方面,该车新增了更多的专属配色以及定制材质,满足每一位“土豪”的个性需求的同时,也划清了迈巴赫S级与普通S级之间的界限。
新车有2款动力可选,其中迈巴赫S560搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大马力469匹,峰值扭矩700牛·米,迈巴赫S650搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,最大马力630匹,峰值扭矩1000牛·米。
03. 奔驰 C级
新款 奔驰C级
现款 奔驰C级
近日,梅赛德斯-奔驰发布了新款C级的官图,新车前脸最明显的变化就是换装了奔驰最新的繁星式中网,两侧的散热格栅也使用了新的造型,显得十分立体。全LED光源的大灯组进行了细微调整,看上去更加协调。
新款 奔驰C级
现款 奔驰C级
从官图上看,虽然新车的腰线保留了现款C级的造型,但在C43 AMG同款轮圈的映衬下,新款C级的侧面视觉效果明显更具动感!
新款 奔驰C级
现款 奔驰C级
虽然尾灯的整体轮廓变化不大,但尾灯内部的LED光带进行了化繁为简的设计后,使新车的车尾更具辨识度。不仅如此,新款C级还采用了全新的扩散器,进一步加强了该车运动气息。
新款 奔驰C级
现款 奔驰C级
内饰方面的提升也十分明显,新车不仅换装了12.3英寸的全液晶仪表,还采用了最新的三幅式方向盘,而液晶中控屏也可以从7英寸升级至10.25英寸。但让人必须吐槽的是,中控屏周围的黑边真是宽得可以,而且新款C级竟然没有搭载最新的MBUX人机交互,这一点真的被全新A级完爆!
此外,奔驰还发布了行政版前脸的新款C级旅行版官图,与运动版风格的前脸不同,古典式的进气格栅则突显了奔驰成熟稳重的气质。
海外车型沿用了现款2.0T+9AT的动力总成,其中高功率版本的最大马力上调至258匹,峰值扭矩370牛·米。据悉,新车将于2018年3月在日内瓦车展首发,未来由北京奔驰加长国产。
继东风本田2月12日就“机油事件”给出解决办法后,广汽本田也于2月13日作出回应,表示会尽快公布冠道240TURBO机油液位升高的解决方案。
同样的问题,东风本田在鸡年就给出了解决方案,而广汽本田却把问题拖延到了狗年!不知广本是在研究更好的解决办法,还是在应变能力上落后了东本“一年”的时间?
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