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居家旅行神器除了蚊怕水,还有它!?

我曾不止一次说过,如果要实用和大空间,如今市面上许多鸡肋的7座SUV并非首选,因为那较高的地台造成了空间其实并非像造型看起来那么充裕,并且由于尺寸(车头较长)等原因限制,所以最后排往往也只能应急“蹲一下”,如果能抛开对“面包车”(MPV)的成见,那么毫无疑问才是居家神器。

 

市场持续火爆的情况下,不少品牌也“达成共识”,预测到了市场即将成为兵家必争之地,于是近些年不断排兵布阵,欲抢“头啖汤”。而被誉为空间魔术师的本田,在如今国内的市场已经推出了奥德赛艾力绅两款,但在上海通用GL8的“威胁”下,似乎还需要一位来自太平洋彼岸的帮手——美版


低伪装谍照流出

(老款or新款?日版or美版?)

说美版来华并非空穴来风,因为最近网上有不少人拍到了其低伪装的测试车在周围“兜风”,从车身造型和灯具细节等看出,基本确认这是来自太平洋彼岸的美版,但车尾门遮盖的铭牌logo给我们留了个悬念——究竟是进口销售呢?还是在东本和广本其中一家进行国产呢?


和我们烂大街的有何不同?

如果你以为美版和现款相比除了前后包围和大灯不同之外,其它都一样,那就大错特错了!其实除了“”这个名字之外,它和我们满大街跑的其实是两款车。我们都知道老美们都喜欢大,所以美版尺寸基本和别克GL8、克莱斯勒大捷龙等美式看齐,比现款国内销售的(日版)足足大了一圈。

前脸的设计很简洁,并没布满令人咂舌的线条和镀铬,看起来虽然算不上惊艳但好歹帅气顺眼。采用侧滑门设计也在意料之内,而D柱下沿采用黑色玻璃设计,把后窗和尾门连为一体,营造出半个悬浮式车顶。车尾设计就较为普通,个人感觉远不如前脸。

接近5.2米的长度和2米的车宽,再和现款相比较,是不是已经笑出来了?


它才真的称得上有容乃大

美版内饰方面与国内销售的版本相差巨大,得益于外部尺寸的扩大,所以内饰线条更为舒展,采用竖立的中控大屏与全液晶仪表盘,排布在中控台中央的是取代传统排挡杆的按键换挡,虽然省出了中央通道的空间,但如果要习惯按键换挡能做到盲操作,估计还需要一段时间。

根据美版的配置预测,将配备7英寸,8英寸中控屏以及第二排10.2英寸娱乐系统,另外还配备了脚踢感应开启尾门、安全超感系统(就是一堆感应器保证你安全的系统)、4G/WiFi网络、魔术座椅以及手机无线充电功能等,希望引入后不要减配吧。

 

作为居家神器的,在实用性上可谓炉火纯青,第二排座椅可以前后左右四向移动,并且得益于尺寸扩大,除了传统格局的7座版本外,还有8座可选(最后排为3坐),当然也支持比例放倒,看来是空间限制了我的想象力呀!

为什么不建议买空间捉襟见肘的7座呢?重点请看上图美版那充裕的后排空间和舒展的坐姿。由于那些7座底盘加高以及尺寸限制,导致许多“伪7座”的车型诞生,当冲昏头脑的你在展厅匆忙瞥一眼后便满意地付款,当真正需要起来才后悔莫及。

5米多的车长,除了令所有成员坐得舒适外,还能塞下他们远行的一大堆行李,这才是“真7座”嘛!


你们最讨厌的“板车悬架”还在嘛?

这类的买家一般都不会太在乎动力,只要满座能轻松跑高速就能竖起大拇指。现款美版将搭载一款3.5L V6 i-VTEC引擎,最大功率为283马力最大扭矩为355牛·米。不过我认为和国内消费者没什么关系,因为如果进口引入,那么惊人的排量税肯定吓跑相当一部分潜在买家;而如果国产销售,那么对于动力系统要求不高的国内消费者,塞个2.0T引擎足以。

传动系统方面将搭配9速或10速自动变速箱,并且后终于摒弃了现款的扭力梁(板车),此外,美版还有可能配备四驱和P-AWS四轮转向系统

GL8的最大对手,居家旅行必备神器

根据网上的信息预测,美版进行国产销售的几率非常大,而究竟是广本还是东本,似乎关系不大了。定位和定价比/高那是必然的,因为其瞄准的是火遍大江南北的

图片素材来源于网络

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