前五名格局发生变化！2017年合资品牌销量分析

随着各大合资品牌2017年销量公布以后，大家也得以对2017年中国合资品牌格局有了更清楚的认识。毫无疑问，大众集团再一次以大于二、三名成绩之和的优势荣登中国市场合资品牌销量榜首。但在各大合资品牌当中的哪些车型成为了起到带头作用的热销神车呢？如果放眼2018年，这些高销量车型各自又将发生什么样的变化？今天车叔就为大家带来5大合资品牌销量解析。（以下数据来自中汽协）

在排名方面，最终大众、本田、别克、丰田、日产位列2017年合资品牌销量前五位。其中只有大众的排名相比2016年并没有发生变化，本田则成功超越别克跃居第二，现代由于韩系车萨德事件全面销量不够理想掉出了销量榜前五，所以在2016年排名第六的日产挤进了TOP5榜单。

第一名

大众

每次看到大众在中国市场上的销量，都能让车叔想起NBA名宿拉里伯德在全明星三分大赛上说过的那句“各位是来争第二的吗？”作为持续领跑的大众集团，今年终于跨入了年销300万辆大关，其中朗逸、迈腾、途观（包括途观L）都是各自细分市场的销量冠军，实在是太可怕啊...

车叔认为，即将换代的帕萨特、换装2.0TSI发动机的途观L、即将加入的国产Arteon之类的中高端车是稳住大众销量的有力武器。尽管基于MQB平台打造的全新一代朗逸、宝来、速腾也都很快要上市，但新款车型较低的优惠幅度与自主品牌的不断壮大都是影响大众紧凑级销量的不稳定因素。

第二名

本田

随着CR-V的换代以及1.5T发动机产能的增加，2017年本田相比2016实现了超过27%的增长。其中“火遍全网”的战神思域贡献不小，出色的外观设计以及动力水平让这款上市两年之久的思域至今还“享受”着排队加价的特殊待遇，尽管如此，思域还是实现了相比去年超过90%的销量增长。

SUV方面，元老级选手CR-V尽管在2017年中换代，经历了新老车型交替，但CR-V在2017年还是能保持1.65%的增长，可见消费者对全新一代CR-V的认可度真的很高。而一贯最畅销的XR-V以超过16万辆的总销量再次登顶合资品牌小型SUV销量榜首。

展望2018年，十代雅阁的加入无疑会成为本田成败的关键，如果市场反响非常积极还好，但如果十代雅阁也受困于产能问题排队甚至加价，可能就非常尴尬了。毕竟大众的帕萨特、迈腾兄弟都将换装2.0T高低功率发动机，相比雅阁的1.5T就有很大优势，再加上最近爆出的机油增多事件，消费者对本田1.5T发动机难免会有疑问。

第三名

别克

2017年别克总销量达到了119.26万辆，同比下降了约3%，而别克也是唯一一个前五名中销量下跌的品牌。但别克品牌中的车型销量大都出现一定程度的增长，就只有昂科威受到了各路对手的拼杀，销量出现下滑。此外，导致别克销量整体下滑还有一个原因，曾经的销量大户凯越停产停售对其影响可能要更大一些。

展望2018年，昂科威与君越28T车型在换装9AT手自一体变速箱后有了更好的燃油经济性，产品周期进入第二年的君威车型可能也会迎来一定的市场优惠，销量应当会大幅增加。如果英朗、GL8能够稳住阵脚，或许2018年别克能够回到第二名的宝座。

第四名

丰田

能在全新的TNGA平台大规模投入前获得这个成绩也在一定程度上证明了中国消费者对丰田品牌的认可。出色的产品可靠性与低维护成本让卡罗拉、汉兰达等车型的表现一如既往的稳定。

2018对于丰田来说绝对会是爆发的一年，全新的TNGA平台大规模投入能改善目前丰田的销售状况，第8代凯美瑞上市2个月就超过3万的订单便是对产品力最好的证明，相信C-HR、奕泽上市之后也会在小型SUV市场中有所作为，作为丰田在2018年最大看点的小型SUV，这两款造型前卫、配色鲜艳的小车引起了不少网友的期待，如果能够打动以90后为主的年轻消费者，相信它将成为2018年丰田销量一大增长点。

第五名

日产

轩逸绝对是把日产扛在肩上挺进了前十，在日产全年110万的销量中，轩逸一款车型就超过了40万辆，同比增长10.29%。良好的乘坐舒适性、燃油经济性、可靠性是轩逸经久不衰的主要原因。奇骏与天籁也出色的完成了自己的使命，较大的优惠、出色的静谧性以及舒适度是消费者钟爱这两款车的主要原因。

不过在2018年想继续保持合资品牌前五的地位，日产则要面临着不小的压力，天籁、轩逸两款车都显得有些年事已高。轩逸的对手大众朗逸将在今年更新换代，而别克英朗已经完成改款，轩逸迟迟不换代肯定是不行，换代后得不到认可更可怕。同时帕拉丁继任者将在北京车展正式上市，这款全新的硬派SUV在造型方面更加符合当下审美，或许能成为日产2018年销量的增长点。