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新春佳节，越来越多的人选择在开车回家前去4S店保养一番，保证爱车在回家途中不会半路趴窝。节前4S店的火爆也让一部分车主选择去维修店或者干脆自己动手保养，像更换机油、更换空调滤芯、添加玻璃水等简单的保养都是可以自己的做。但看似简单的保养项目，其中也不乏小技巧，今天《车壹圈》告诉大家几个简单的保养小常识，让你自己动手也能像4S店技工一样专业。
厂家规定，冷车时，机油油位在最低和最高刻度之间即为正常，往往4S在保养的时候都会将其加至最高刻度线，原因何在呢？其实，我们的车子往往是5千或1万公里保养一次，这期间存在机油消耗（比如某众）的问题，有的客户从来不检查机油，所以，将机油加至上限是最保守，也是最正规的做法。
空调开内循环减轻滤芯负担
我们每次去4S店保养，取出空调滤芯的时候都布满了灰尘。这时候维修师傅往往会建议我们尽可能的将空调开至内循环，这又是为什么呢？众所周知，我们的车辆空调有内外循环之分。所谓外循环，主要起到通风的作用，当车内空气污浊时开起；而内循环，与外循环的区别则只是关闭进气道，某些特殊条件建议一定使用内循环，例如越野风路段等等。
发动机油路清洗剂多清洗几分钟
发动机机油道清洗，近年来十分的普遍，它的作用是通过发动机怠速运转，将机油道内的积碳软化，并随废机油排出。这个保养到底怎么做最科学呢？这项业务如果在外面的维修厂或者自己做是最合适的，但在4S店就不那么好了。除去4S店高昂的价格，耐心程度对这项保养是非常关键的。4S店由于车流量过多，技师为了节省时间，将清洁剂倒入发动机运行时间往往达不到规定要求，通常为5到10分钟才是机油清洗剂最好的使用时间。
不擅自清洗节气门
在车辆发生怠速抖动，加速无力时很多车主都会选择清洗节气门来解决问题。确实对节气门的清洗能够解决上述问题，但如今绝大部分汽车都是电控节气门，由电磁阀控制节气门的开度。很多车主为了清洁的彻底，都会把节气门拆下前后都进行清洗。而节气门控制单元ECM，在与ECU断开连接后会重置对节气门控制的设置，导致重新安装节气门后ECU对节气门无法再精准的控制。所以，想要自己清洗节气门不要完全的拆下，最好还能交给4S店清洗。
掌握了以上的保养小技巧，相信你对汽车的保养技术又上了一层楼，也能让爱车在新春佳节随时随地保持最好运行状态。如果还有小伙伴对保养方面存有疑惑的欢迎评论或私信，我们都会一一解答！
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