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MPV市场占有率不足10% 做精品MPV绝对成功

MPV这一车型

最近似乎越来越贴近我们

随着二胎政策的实施

以及消费需求的升级

让这一细分市场变得炙手可热

市场中被大家分为两派

一是以五菱宏光带领的经济

二是别克GL8领衔的高端

各自都在自己的领域中一枝独秀

这就延伸了一个重要的问题

它们两者之间存在了一个空白

多用途车)是从旅行轿车逐渐演变而来的,它集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身。目前,欧美及日韩等市场发展十分成熟:在欧洲,车型的市场份额达到30%;在日本也是最受欢迎的车型之一,市场份额约占25%;韩国的市场占有率也达到20%左右;目前,中国的市场占有率还不足10%。

自2009年以来,我国销量整体保持逐年增长的趋势。根据有关资料显示,2016年国内市场累计销量为249.65万辆,同比增长18.4%,增速超过行业平均增速。其中,小型市场,宏光、风光、欧诺、欧尚等车型累计销量超过10万辆。新力军欧尚一炮走红,途安增长明显,预示着该细分市场需要更好的产品。2016年,自主品牌在市场占有率90%,合资品牌在市场占有率为10%。自主品牌主打中低端市场,合资品牌主打中高端市场。

就拿2017年12月份的前十销量数据来看,大部分还是以客货两用为主的经济便宜型,专门为家庭打造的可以说很少。宋MAX作为一辆为家庭打造的刚刚上市便杀出重围冲进前五名,别克GL6的销量也上升较快。由此可以推测,消费者对于家用是有一定需求的。

家用,首先要具有上乘的品质;其次,颜值即正义,消费者一见钟情的可能性也非常大。再者,内饰不仅要有质感,科技的运用更是锦上添花;同时,空间不仅要舒适,还要多变,满足家用的多功能性,这是作为一辆家用的最重要点,并且在安全配置以及动力操控上也是不能落下。最后必然就是售价了,较高的性价比能吸引更多的消费者。

打个比方说,像别克最新的GL6,就代表着合资向着家用市场扩展,而比亚迪则引领着自主朝着更高端目标前进。从它们身上,诠释出了在下一个阶段的走向,也可以看出消费者对于家用的诉求。

事实上,面对家用细分市场这块蛋糕,其发展的空间仍然很大,越来越多的车企也纷纷投入这一战场。虽然在整个汽车市场里面还是一个小众的市场,但是随着整个社会经济结构不断发展变化,家庭收入会越来越高,消费结构也会发生变化,再伴随着一些政策改革,尤其二胎政策,的市场需求将会越来越大,这一点是毫无疑问的。但若想尝到市场的甜头,厂家们还是需要针对消费者的需求,并结合起来,才能这个细分市场取得立足之地。


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