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复活吧!捷豹D-type

近日,有消息称捷豹经典车部门宣布将重新打造25台全新的D-type车型,新车将采用全新的技术和材料,官方定价预计为200万美元(约合1265万人民币)。这也是继复产6辆E-type Lightweight版和9辆XKSS车型后的又一复产计划。

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D-type首次亮相于1954年,当时它的出现并不是为了民用而存在,的设计师Malcolm Sayer(马尔科姆•塞耶)想推出一台能超越C-type的车型。所以他们用航空铝合金材料打造车身,并将的横截面设计为椭圆形。在中后部右侧的驾驶位后方则设计了一个大型的、类似于飞机上的垂直尾翼的结构,以保证车辆在高速下的稳定性。这种不对称设计同样成为了D-type最大的亮点。

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但由于过小的,导致原本那台3.4L 直列6缸XK发动机无法安置于D-type内,当时首席工程师的William Haynes和早年间曾效力于宾利和ERA的Walter Hassan就为这款设计了全新的干式油底壳。这样才能将这台最大功率为183kW的赛车引擎放入这辆空气动力学极佳的赛车之中。

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D-type当然也没有让人失望,分别在1955年、1956年和1957年的勒芒24小时耐力赛场上完成了三连冠的伟业。在赛场上取得成功后的便开始实施对其量产的计划,当时计划生产100台,但由于种种原因最终只生产了75台。这也是为什么在今年的复产计划中,只生产25台D-type车型。

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值得一提的是,在2016年的蒙特雷苏富比(RM Sotheby)的拍卖会上,一台获得了1956年的冠军车——D-type拍出了2178万美元(约合1.37亿人民币)的高价,成为了英国车在拍卖会上的最高成交记录。所以可想而知此次复产的D-type又会在二级市场上被炒到何等高价呢。不过我觉得这次复产也只是又一次圈钱的手段,卖个老爷车的情怀吧。


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