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中型家轿=沉稳中年大叔？
放在几年前，这个等式是成立的。
但在现在？只能说不一定成立。
要说原因，那就是出自近几年中型家轿市场的“异端分子”——运动中型车，他们脱掉“油腻中年大叔”这件外衣，露出鲜嫩诱惑的“肌肉”，告诉世人：我可以闷，但我更能骚。接下来为大家介绍的三款时下最热门的运动中型家轿可谓是“实力无需惧怕谁，颜值能骚半边天”。
指导价：17.58-26.98万
全新一代君威外形尺寸相比上一代有全面的提升，长度、宽度和轴距都有所加长，达到主流中型轿车水平，车身高度变得更低，更好地衬托出运动化的造型。
外观上相比上一代变化巨大，采用大量的全新家族化设计，扁平的车头配上飞翼式镀铬中网显得十分俊朗，镰刀状的日行灯和转向灯搭配LED前大灯看起来更加醒目有神；侧面来看，两条腰线显得力量感十足，虽然B、C两柱之间的车窗被分成3部分，稍显不协调，但完全不影响全新君威骚气的外形。
动力方面，全新君威搭载1.5T 170马力/2.0T 261马力四缸发动机，搭配9AT变速箱，另外还有1.8L混合动力搭配E-CVT变速箱的动力版本。悬架方面与上一代形式一样，采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的布局，其中多连杆后悬架使用了打孔减重的工艺，整车减重做的也相当到位，相比上一代足足减轻了160kg。更加轻盈的车身以及簧下质量，使得整车的操控性以及燃油经济性都有了质的提升，完全对的住运动家轿的定位。
指导价：17.98-27.98万
全新一代凯美瑞是TNGA平台下的的首款产品，而凯美瑞在TNGA光环下完全摆脱以前那副中庸大叔的模样，进而成为一枚高颜值的运动型男。
这一次全新凯美瑞一口气发布了4种车型3套动力系统共9款配置版本。车身尺寸长度、宽度和轴距都超越了上一代车型，其中轴距比现款雅阁还要长个50mm，车身高度变低了，显得车身更加低矮有动感。外形方面，4种车型采用了2种不同的设计，其中普通版高低配车型和混动版车型外观基本一致，运动版车型的前脸和尾部设计与其他车型不同，相比而言具有更加强烈的战斗感和个性化设计。
动力方面，全新凯美瑞共有2.0L、2.5L和2.5L混合动力三套动力总成，其中普通版低功率车型搭载2.0L自吸发动机搭配6挡自动变速箱；普通版高功率和运动版车型搭载全新2.5L自吸发动机（热效率达40%）搭配8挡手自一体变速箱；混动版车型搭载2.5L自吸发动机（热效率高达41%）+电机，搭配E-CVT变速箱。高效的动力系统加上更加先进的底盘调校技术让整台车的操控性能得到巨大提升，同时还能保留上一代车型的舒适性和静音效果，可见全新凯美瑞的这波操作有多骚，实力有多可怕。
指导价：17.58-23.78万
全新阿特兹依然延续2015款的车身尺寸。外观方面，前脸的变化较大，依然是马自达家族式的魂动设计风格，中网更加扁平，周边的粗壮镀铬条一直延伸到大灯的灯角，大灯也相比2015款的更加狭长锐利，另外在雾灯周围也有镀铬饰条，显得动感更强了。
动力方面，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，搭配6挡手自一体变速箱。有马自达创驰蓝天技术的加持，以及优秀的底盘调校水平，使得阿特兹在动力平顺性、燃油经济性、舒适性以及操控性等方面都做得很好，完全可以胜任天生运动中型车的定位，稍显不足的就是整车隔音做的不太理想。
总结
如果说马自达是天生就“骚”，君威就是越变越“骚”，而凯美瑞就是人到中年看破红尘义无反顾的“骚”。三个“骚男”各有千秋，各显魅力。既可以满足运动追求，又能满足日常使用需求，可以说是骚年不二之选。
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