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汉兰达的江湖地位在中型SUV市场中可以说是无人能敌，稍微有机会与其竞争的也只有福特锐界。为了撼动汉拉达的地位，锐界也算是使出了浑身解数。上个月，锐界官方降价2万，最低起售价已经低至20万元。最终的结果却是，福特锐界没有撼动汉兰达一丝，自己的销量却遭遇了滑铁卢。
锐界和汉兰达都是中性SUV界的翘楚，两款车都具有极高的品质。有这样一句话，假如你觉得汉兰达配置太低，那就选择锐界。在销量上，锐界虽然一直比不上汉兰达，但差距也并不大。
2018年初，福特锐界开启了一波官方降价的浪潮，降价幅度2-3万元，“乞丐版”车型由24.98万降至22.98元，终端市场上最低价已经低至20万元左右，这一举动让整个中型SUV市场都为止一震，不少人认为锐界将抢夺掉汉拉达一大部分市场。
可结果却是，福特锐界在降价后的一个月，销量仅有三千多辆。要知道在降价前，锐界的销量始终保持在1万辆左右的成绩，降价后销量不升反降，着实有些让人有些摸不着头脑。这回汉兰达算是真的松了一口气，一直以来销量上锐界始终咬着汉兰达不放，长期保持一两千辆的差距，在锐界放出降价举措后，这个差距按理来说很快就会被磨平，谁料差距却越来越大。
这个结局就有一些讽刺了，汉兰达一直在加价却越卖越好，锐界不断地降价销量却越来越差，这真的是一个奇葩的汽车市场，毫无市场规律可言。
小编说
其实两款车各自优势十分明显，但值得一提的是，汉兰达目前市场上供需关系紧张，存在不少“加价”买车想象，否则需等上较长时间。锐界由于产能充足，一直能满足市场需求，配置相对也较高，但第三排座椅的实用性远不如汉兰达。至于汉兰达，作为细分市场的鼻祖车型，如今的地位仍旧是难以撼动，只不过在竞争激烈的环境下，想要守住桂冠是不是该做出点变化呢？例如，从优化配置开始。
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