5888
很多车主都在吐槽，自己买新车的时候兴高采烈，可是开了几年准备出售时内心却在不断滴血。难道是经过几年的相处和车有了感情，舍不得卖?当然不是这样!只不过是那惨不忍睹的保值率，令车主无法接受。而有些车型的保值率高到比租车还便宜，就像是理财产品，甚至还会升值。我们就来看一看，二手车市场中保值率最高十款车型。
保值原因：2018年首次换代；方盒子经典造型得以延续
奔驰G级作为硬派越野车中价格最昂贵的一款，不仅拥有的非承载式车身，还配备了前中后三把差速锁，可谓是全副武装。除了性能强悍之外，其经典外观才是高保值率的主要原因，1991年奔驰推出了主打民用市场的版本，到2018年第二代车型的首发，方盒子的经典造型从未改变。
保值原因：极高的可靠性；性能与舒适均得到兼顾
普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一，在越野圈创下了一个又一个的传奇。但是面临排放法规的苛刻要求，不得不将2.7L车型停产，之后的改款车型更是将原来的全时四驱系统改为了分时四驱系统。因为四驱系统的原因，很大一部分的消费者都将目光转向已经停产的老款车型上，导致二手车市场持续升温。
Jeep牧马人
保值原因：纯粹的越野利器；根深蒂固的品牌情怀
Jeep牧马人无论在国内外都是越野爱好者的终极选择。不仅仅因为它是一台Jeep，更重要的是它的越野能力的确非常强悍，完全就是一款为越野而生的车型。2017洛杉矶车展上推出了全新换代车型，用2.0T涡轮增压发动机，取代了原来的3.0L自然吸气发动机作为入门级动力，好在是3.6L的车型得以保留。
保值原因：宽大舒适的驾乘感受；可靠的整车品质
上一代丰田汉兰达引入中国市场之后，凭借着宽大的空间和舒适的乘坐感受，迅速成为了同级中的标杆，同时为现款车型的加价也打下了良好的基础。其实上代汉兰达无论是配置、动力还是用料上的表现都不尽人意，但是其极为耐操的品质和舒适的驾乘感受，让它成为了二手车市场中的宠儿。
保值原因：同级数一数二的舒适性；明星效应
丰田埃尔法作为全球公认的顶级MPV，将近百万的售价仍旧一车难求，甚至部分地区加价销售。不过这款车的确是非常的优秀，内饰的豪华感、乘坐的舒适性以及人性化设计上都做到了MPV中数一数二的水平，所以很多明星都选它来作为保姆车。因为在新车市场中的供不应求，二手车市场中当然也是一个抢手货。
保值原因：空间灵活多变，燃油经济性出色；改装潜力巨大
本田飞度总是能给人一种『这价格还不如买新车』的错觉，保值率用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。
2006年一汽马自达曾少量国产过马自达6 Wagon车型，但是由于国内汽车消费市场不够成熟，以及高达24.68万元的售价并不能被消费者接受，最终导致这款车的保有量极低。正是因为车型太过稀有，再加上旅行车的情怀，使得马自达6 Wagon完全不遵循正常二手车折旧规律。即使车龄超过10年，依旧能卖到七八万的价格。
保值原因：全车进口国内组装；市场保有量仅500多台
思域Si是作为思域的性能版车型，名义上虽然是国产，实际上是全车进口，但由东风本田在国内组装。该车原计划限量生产6000辆，但由于销量原因于500多辆后停产。2014款思域Si搭载的是一台代号K24Y6的2.4升自然进气发动机，最大功率达到207马力，峰值扭矩235Nm，匹配6速手动变速箱。
保值原因：中国市场停售；可玩性高、改装潜力巨大
作为同胞兄弟的两款平民跑车，在造型上很难发现它们的不同，只是在调教方面略微的差距。相比之下丰田86能够更轻易的完成甩尾动作，而斯巴鲁BRZ则更注重入弯的精准度和过弯稳定性，也就是说86适合漂移，BRZ更适合快跑。但是由于这两款车无法满足《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，新车已于2017年在国内市场停售。
保值原因：扮猪吃虎的低调外观；旅行车的情怀
大众在引入2008款的R36后，因为它3.6L V6的发动机以及低调的外观，受到了很多消费者的追捧，是一款足以扮猪吃虎的怪兽。只不过这款车并没有进行更新，在2011年正式停产，成为了一代经典。R36的性能数据在当时足够吸引人，新车落地价格将近60万，让不少人望而却步。多年后R36在二手车市场的保值率依然惊人，8年左右的车龄普遍售价都在25万以上!
编辑总结：以上保值率最高的十款车型，无非具有三个特点，分别是可靠性高、稀有性和不可替代性(包括情怀)。如果要自己使用，并不建议购买以上车型，毕竟性价比实在不高，『这价格还不如买新车』真的不是一句玩笑话。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
