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比陆巡更厉害的越野车,降87万,包18万公里质保

说到硬派越野车,可能很多人会想到奔驰的大G、JEEP的牧马人雷克萨斯的LX、丰田普拉多或者兰德酷路泽,但其实还有一款硬派也被很多人所忽略掉了,那就是日产途乐

图为1987-1997年生产的第四代Y60系列,这代就被联合国看中,为联合国各个驻外机构服务

图为1997年面世的第五代,代号Y61,现在通过平行进口依然可以买到,越野性能也非常出色

图为2010年亮相的第六代,代号Y62,设计更加符合潮流,唯一缺点就是国内一直都很贵

现款在售的属于第六代车型Y62系列,最早于2011年在国内上市。记得当时只为其上市了一款旗舰版车型,售价还高达139万RMB,可谓创下了SUV销售史上的新高,也正是因此,在当时成为了可以与路虎揽胜等车型一较高下的百万级越野豪车。

不过,高昂的售价始终难以支撑作为"平民"品牌的调性,于是在之后的2016款车型上,的价格就大幅回落到了79.80万,算是经历了一番很大的售价调整。

2017款 4.0L SE中东版

可是,接近80万的起售价对于喜欢它的人来说仍然还是有些贵,人们很难找出不选择陆巡而去买的理由,鉴于此,也终于再次展现出了它足够的诚意。目前在售的2018款全系最低配仅需52万元就能开回家,而且其搭载的也是一台4.0L V6发动机,在动力与越野性能上丝毫没有打折扣,这下,对于无数铁杆粉丝们来说应该可以重拾心中梦想,"迎娶"这台越野王者回家了吧。

作为一款改款车型,2018款(代号Y62)最大的竞争力便是增加了4.0L车型,并且最低55.80万元的售价和官方纯进口的身份以及8年/18万公里的发动机变速箱质保,都让同级别的竞争对手们毫无还手之力。凭借着强悍的越野性能、极高的可靠性和较低的价格,也成为了霸道、陆巡之外,越野爱好者们越野的首选座驾,它是联合国维和部队指定用车,它被称为"沙漠王子",既然它有这么多的殊荣加冕,那今天师哥就再带大家来重温一下这款车。

我们就以售价55.80万元的4.0L领英型为例来重点说说,目前这个版本的官方零售价是52万元,并且享有8年/18万公里质保,整体来说也还是非常划算的。

外观上,前脸的造型依旧霸气,大面积的镀铬材质装饰在车头,黑色的A柱后视镜还透露着些许动感的味道,符合一台全尺寸SUV的调性。

车身尺寸方面,的长宽高为5165/1995/1955mm,轴距则达到了3075mm,比在尺寸上要大了不止一圈,最小离地间隙也达到了273mm,超过了同门兄弟QX80。

内饰部分,售价52万元的最低配版本就显得有些寒碜了,中控台少了高配车型所使用的大面积木饰板所营造的豪华感,这让其看起来不够高端。再加上内饰设计本就很老气的缘故,所以整体显得有些廉价和缺乏设计感,估计很难受年轻人喜欢。

车内配置上,无钥匙进入在最低配上有所配备,无钥匙启动当然也就有,此外最低配在原本是屏幕的位置设计了一个储物格,藏点私房钱或者是票据什么还是很方便。

驾驶选择方面,就算是最低配车型,在最重要的四驱系统上也并没有缩水,全时四驱,有低速四驱挡,有陡坡缓降功能,有四种越野模式可选,有后桥差速锁,52万能做到如此,在我看来表现已经很好了。

尤其值得一提的是中央扶手箱还是一个小冰箱,这要是在夏日炎炎出门越野的时候来一些清爽可口的饮料,我想一定很惬意。

座椅方面,领英型使用的是绒布材质的座椅,靠垫和椅背上还有一些纹理装饰,座椅调节的方式为手动调节。后排的座椅也非常宽厚,长途行驶时乘坐也不会觉得太累,第三排座椅的空间表现也足够大,这点对于这样的来说当然也不会让人失望。

而在动力上,最低配的领英型也使用了一台4.0L V6自然吸气,其最大功率为279马力最大扭矩可达394牛米,对于硬派来说,一款大排量的自吸显然要比涡轮来得靠谱。传动则是匹配的一台当家的7AT,这台胜在稳定可靠,在换挡逻辑的控制上也还是做的比较全面的。底盘则是采用的前后双叉臂式独立悬架

我们再来简单说下油耗,据某家的口碑系统显示,的实际平均为16.7L/100km,按一年行驶2万公里计算,油费大概就是2043元一个月,一年算下来也就是24516元,每公里的油费大约也就是1.23元。对于一般的普通车型来说,这样的相对来说还是有点太高了,比陆巡都要高很多,所以还是那句话:穷人请慎买,土豪请随意。

配备了全尺寸备胎

最后,师哥相信购买的车主肯定会去一些涉水路段越野,这时就要注意了,虽然、中央差速器、前桥、后桥油为免维护设计,但涉水时难免会从通气孔进入内部,一旦发现就需要换油了。不过,厂家至今也还没有提供相应的油品,因此一旦车辆需要更换就麻烦了,所以这方面希望厂家尽快跟进。

此外还需要注意的是,日产途乐英菲尼迪QX80属于同平台车型,所以等动力总成基本相同,这也就出现了很多车主已经在英菲尼迪4S店保养,并且在店里更换油、油、前后桥油的情况。这样做固然没错,但需要注意的是,在前往店保养时,一定要留意保修政策,避免影响享受保修。

总之,光从2018款4.0L车型上厂家为提供8年或18万公里质保的政策上就能够看出,厂家对自己的产品质量是非常有信心。而作为一款拥有非承载的全尺寸硬派,其实早在第四代车型Y60开始就已经广受很多越野爱好者的喜爱,只不过后来由于提高了自己的身价,一度往豪华的方向发展,这才使得很多越野爱好者不能马上拥有它。如今,的售价已经低至52万元了,也总算是不忘初心。既然这样,曾经的百万豪车直降身价,又是官方纯进口的身份,你会愿意为它买单吗?在陆巡和面前,你又会偏向谁呢?(优视汽车 王卓编辑报道)

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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