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我们先前曾掌握大改款标致 508有望于2018日内瓦车展登场，而赶在3月8日开展前，标致原厂正式公布大改款508之厂照与细节。大改款508外观不再拘泥于传统的四门轿车定位、改采Fastback流线斜背车尾设计，目标剑指奥迪 A5 Sportback等对手，原厂预估日内瓦车展首演后、会于2018年9月开始陆续于全球市场推出。
大改款508在日内瓦车展前抢先公开细节，外观改采Fastback流线车尾设计，目标剑指奥迪 A5 Sportback等对手。
EMP2模组化平台大幅轻量化，Fastback跑格定位剑指A5 Sportback
一如我们所揭露的讯息，第2代大改款508采用标致雪铁龙集团之EMP2模组化底盘平台，车重大幅轻量化70公斤，但车身尺码却也比上一代更为紧致、低趴，车长和车高分别为4,750mm(-80mm)、1,400mm(-56mm)，轴距也缩短2,790mm(-27mm)，车宽则放大至1,840mm(+12mm)，原厂强调是为了塑造较奥迪 A5 Sportback更为跑格的外型，在外观上则结合2014年北京车展展出的Exalt Concept概念车、以及2017年日内瓦车展的InSTInct Concept概念车两者的设计元素。
第2代大改款508采用标致雪铁龙集团之EMP2模组化底盘平台，车重大幅轻量化70公斤，但车身尺码在强调Fastback设计之下，却也比上一代更为紧致、低趴。
大改款508结合2014年北京车展展出的Exalt Concept概念车(上)、以及2017年日内瓦车展的InSTInct Concept概念车(下)两者的设计元素。
融合Exalt、InSTInct 概念车元素，大改款508轿车狮王帅气更有型
首先从车头来看，Exalt Concept上锋利的灯组造型，在大改508上被修饰得更为修长，头灯则采用全LED灯组，搭配散布在水箱护罩的镀铬饰条、以及斗大的雄狮厂徽，甚至还在引擎盖上方师法过去的504车系、植入「508」字样的镀铬铭牌，展现较现款更为精致时尚的质感。而自头灯处如獠牙般向下延伸的LED灯条，则是师法InSTInct Concept概念车的设计元素，结合下方宽大的进气口与空气力学前保险杠，成为大改款508强化动感的视觉亮点之一。
大改款508在头灯采用全LED灯组，自头灯处如獠牙般向下延伸的LED灯条，则是师法InSTInct Concept概念车的设计元素，甚至还在引擎盖上方植入「508」字样的镀铬铭牌，展现较现款更为精致时尚的质感。
车侧亦是大改款508的外观重点，除了引擎盖中央隆起的肌肉线条，车侧钣金上也有多层次的替体摺线点缀、肩线下方的「倒ㄈ型」的摺线也一路沿伸至车尾，侧窗面积则伴随车顶的Fastback斜背格局缩小，并采取跑车式无窗框设计，亦在C柱下方依车型等级植入标示「GT」、「GT Line」的车型铭牌。车尾的3D立体式尾灯，则与厂徽处的黑色钢琴烤漆饰板融合，利用将梯形牌照框下移的设计，型塑整合式的尾厢造型。原厂也强调大改款508车系，是采后档与尾厢整合一体式开启的Fastback斜背设计，在拿取行李更为方便，行李箱容积为487~1,537公升，并有4/2/4分离式倾倒座椅、以及感应式行李箱盖。
大改款508车侧肩线下方的「倒ㄈ型」的摺线也一路沿伸至车尾，侧窗面积则伴随车顶的Fastback斜背格局缩小，并采取跑车式无窗框设计；车尾的3D立体式尾灯，则与厂徽处的黑色钢琴烤漆饰板融合。
第2代i-Cockpit座舱植入，大改508更显旗舰风范
内饰部分，也如外界所预测采用大改5008、3008上得见的第2代i-Cockpit座舱设计，「小盘径3辐式方向盘」、「12.3寸悬浮式数码抬头显示仪表」、「10寸全彩触控荧幕」一样是大改款508重要的内饰元素，可显示ECO、Sport、Comfort、Normal四种行车模式，也支援Apple CarPlay、安卓 Auto等连结机能。但508在中控台的造型层次更为丰富，透过诸如雾银饰条于出风口、触控荧幕下方、仪表盘周围装饰，塑造品牌旗舰轿车的高级质感。
大改款508车系内饰采用第2代i-Cockpit座舱设计，支援Apple CarPlay、安卓 Auto等连结机能。但508在中控台的造型层次更为丰富，塑造品牌旗舰轿车的高级质感。
大改款508在主被动安全配备也展现旗舰中大型轿车的丰富内容，举凡含自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250米的夜视系统，都在大改款508的安全配备之列。大改款508还导入标致品牌首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。
可侦测达200至250米的夜视系统，也在大改款508的安全配备之列。
首波释出2款汽油、4款柴油车型
而目前大改款508车系原厂首波释出的动力单元，总计有2款汽油、4款柴油车型，并有8速EAT8手自一体与6速手动2种变速箱。汽油车型皆采用1.6升PureTech涡轮增压引擎，分别有PureTech 180 S&S EAT8(180匹)、PureTech 225 S&S EAT8(GT车型，225匹)两款；柴油则分别为采用1.5升引擎的BlueHDi 130 S&S 6速手动车型、BlueHDi 130 S&S EAT8(130匹)，以及采用2.0升引擎的BlueHDi 160 S&S EAT8(160匹)、BlueHDi 180 S&S EAT8(180匹)共4款。底盘结构则为前麦佛逊、后多连杆设计，汽油车型则将ASC主动式悬挂列为标配，柴油车型则列为选配。车型等级则分为一般、GT Line、GT共3种等级。
除了柴油入门的BlueHDi 130 S&S 6速手动车型，其余首波释出的508车系皆搭载8速EAT8手自一体变速箱。
预定9月全球陆续上市
先前标致全球总裁Maxime Picat曾表示的产品定位会有所变更，而从略为缩小的风格与Fastback设计来看，大改款508车系不再是仅以中大型轿车自居，改为将对手锁定奥迪 A5 Sportback、大众 Arteon等竞品。新车则预计会在3月的2018瑞士日内瓦车展首演，并于9月陆续在全球市场上市。
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