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从来没有人质疑过我有多 帅
就像没人质疑过保时捷有多快
因为我很 帅
于是这一次我和卡宴一起去了 迪拜
小姐姐，啊不，卡宴 没有让我失望
念念不忘，必有回响~
好了，要看小姐姐的
自己去视频里看~
新的一年让我们从头开始说起
好的，我必须承认
全新卡宴的车头并没有大的改变
对比老款最大的改变应该就是
中网上那比某些车型雾灯还大的摄像头
车灯造型更加扁平
光源也进化成了 矩阵式LED
小青蛙眯起了双眼
这个场景在过去的半年中，极为常见
别怀疑了
这个设计元素取材于你们的儿子
这样的好处是压低视觉重心
显得车比较宽比较超跑
显得像帕纳美啦一样优雅
缺点是面对硬派越野的时候
会显得很 秀气
那个居中不亮的雾灯
是个ACC自适应巡航用的摄像头。。。
看这个大小应该能跟车 波音747
知道你配置高，但是要不要这么夸张
没有办法
谁叫我们跋山涉水如履平地
当然了，有一个 伟大的车手 曾经说过：
什么车都能越野，只要你舍得
档杆附近这一块，包括档杆
都是已经向科技感做出了妥协
从此我们再也见不到 机械按键
这个摸着胸肌说，我是给差评的
这两个奢靡的突起物
可以让驾驶者保持一颗绅士的心
在通往副驾驶大腿的必经之路上
只防君子，不防小人
中控一直是车载系统上
更新速度最慢，人机交互最差的
如果加钱上 卡宴
那就完全不要担心这一点
好用到完全不需要启动carplay
如果说中控的设计是对设计感的妥协
那么这个后排座椅的乘坐感受
我真的不知道是对什么的妥协？
都到了后排了，包裹性之类的就不说了
就是比上一代硬了，座椅也短小了一些
作为一个男人
长 是我对后排座椅的基本要求
长 都做不到，谁都舒服不了
直到下午换了这台高配的 卡宴s
我终于明白了，这不是妥协
这也许是一种炫耀
每当你拉着新朋友
行驶在颠簸的非铺装路面
你就可以自豪地告诉她
舒适并不仅仅源自座椅
那我们大可以买个皮卡
然后在货箱里放个沙发
卡宴s 标配三腔式空气悬架
在越野车的地盘
我们用跑车的驾驶感受
告诉你这一百多万是怎么没的。。。
这次迪拜之行让我明白了
即使在迪拜
没有什么是一辆 卡宴 解决不了的
如果有，那就加个 S
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