没车位不给上牌，解决停车难，看看日本的“绝招"

近日，停车位收费和小区停车位乱收费问题引起市民热议。随着机动车越来越多，停车难也成为国内很多城市面临的共同难题。

但日本却很好地解决了这一“难题”。即便在拥有1300万人口，800万辆机动车的大都市东京，车辆停放也井然有序，很少出现车辆无处停放的现象。这是为什么呢？

想要买一辆新车或者二手车必须得有一个车位，不管是自家建造的车位，还是租用的车位都行，并且租用的车位离家不能超过两公里，否则车子无法上牌，有如此规定的就是日本。

图中是日本常见的民宅，为了节约每一寸土地，建了一个升降车位。升降车位在市中心特别多，就是要充分利用空间。

日本人想买车不容易，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位可以是自有的，也可以是长期租的。车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。

如果发现伪造停车位证明的现象，将罚款20万日元，并且两年内不能买新车。

在一些特别繁华和拥挤的路段，倡导“小而分散”的原则，不主张停车场“扎堆”，特别鼓励经营者多建立体停车场，这符合就近服务的原则，因此在日本小型停车场随处可见，有些路边的停车场，只有3个车位。

说到马云的无人技术，其实日本早就比我们领先好几年了。日本的停车场一直以来都是无人看守的，都是自动收费。

因为每个车位都设有车锁，当车子停进去后，车锁感应锁上，只有缴费了才能打开。简直大大提高了效率，防止一些自私之人乱霸占位置。

为了解决停车难题，日本不仅要求车主在买车时必须提供停车位，还要求各类建筑在开工前必须配备建设一定数量的停车位，否则不予开工。

而在路面违章停车，要罚2~3万日元。专家认为，中国不少大城市面临的停车难题和日本20年前面临的问题有类似之处，日本解决停车难题的经验值得学习。

然而。。。

咱们我国的车位还是那样的固执，还是那样的少。

有些人专门蹲在你的车旁，等着来收费。

收费就算了，车位都找不到。