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文|大恒
现如今，汽车逐渐走向千家万户，早已不是什么奢侈品，越来越多的普通老百姓都能买得起汽车，这得益于社会经济的发展，还有就是汽车生产成本的压缩。
一辆汽车能卖多少钱，其制造成本是首要决定因素。对于汽车厂商而言，造车无非就是为了赚钱，要想保证售价亲民，还能赚取更多的利润，那么控制生产成本就是非常有效的途径，换言之，就是在不触动“众怒”的前提下去“偷工减料”。那么，汽车厂商们经常会从那些方面入手呢？
对于普通家用经济型轿车来说，选择稍微好点的独立后悬架需要大几千块的成本，而非独立悬挂成本可以诶至一千以下。这么大的成本差异，有的汽车厂商们当然不会错过机会。还记得速腾吗？把好好的独立悬架换成了非独立悬架，之后招来一大片骂声和质量投诉，得不偿失！另外，还有的厂家会在用料材质上动脑筋，用成本更低的铸铁或钢板冲压件替代铝合金材质，导致汽车的减震性能还有底盘质量都会大打折扣。
防撞钢梁
首先，不要把保险杠和防撞钢梁混为一谈，这是两码事！防撞梁位于保险杆后面，是汽车防碰撞安全很关键的一个刚性部件。防撞钢梁主要作用是在低速状态下，减少车辆受到的损害。然而，就是一个如此重要的部件，偏偏就有些厂商为了节省成本，将防撞钢梁设计的很脆弱，形同虚设，有的甚至直接省略掉，这样的车一旦发生事故必然存在极大的安全隐患。
换过轮胎的朋友都知道，市面上的轮胎可真是什么价位的都有，当然，一分钱一分货，贵的轮胎无论质量还是性能都优于便宜的。有些汽车厂商为了节省成本，就会采用档次低一点的轮胎，或者用“小一号”的轮胎，这些现象在低端车型尤为常见。小轮胎的用料少，成本和价格也就有所下降，但是小轮胎的行驶性能和刹车性能不如大轮胎，一定程度上影响了汽车安全性。
隔音阻燃材料
现在有一些高档车的隔音效果做得非常到位，这其中都是隔音材料的功劳。高档车采用出色的隔音材料和隔音技术，这些隔音材料除了具有优秀的隔音功能外，还有阻燃作用，在汽车自燃时显得非常重要。便宜的汽车一般情况下隔音效果都不太理想，因为采用隔音效果不好的材料，直接导致的结果就是汽车行驶噪音大。
作为商家，节省制造成本赚取更多利润也无可厚非。作为消费者，买车在追求性价比的同时还要擦亮眼睛，有些东西“减配”不得。
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