1.39万
常关注汽车销量榜的人容易发现的是，朗逸和英朗等车皆长期位列轿车销量前茅，热销车固然有可取之处，但撞款率也是相当高。车除了是交通工具，也是展现个人品味的载体，不愿随波逐流？也可看看这些热度不太高，性价比同样出众的车型。
指导价：10.78-15.38万元
外观还是没摆脱套娃设计，中网采用一条镀铬饰条，十分干练；侧面线条简洁，平直的腰线让车身的观感更加修长；至于车尾，别出心裁的采用了“V”型设计，与“e”型尾灯浑然一体，时尚之余又不失立体感。
内饰依旧是沉稳保守的风格，虽然主要材料为硬质塑料，但简洁大气的设计也为内饰的高级感增分不少。大部分车型的中控大屏需要选装，而一些中高配车型则有6.5英寸的中控大屏，尺寸虽小，但常用的多媒体功能还是可以满足的。
除了几款入门车型外，其余车型皆是采用真皮座椅，透气性、防滑性和支撑性都不错，比较符合人体工程学设计。至于空间方面，身高180cm的体验者可在后排取得两拳的腿部和三指的头部空间，空间已算是充裕。
动力方面，宝来的自动挡车型为1.5L/1.6L+6AT和1.4T+7速双离合的动力总成，最大马力分别是110Ps和131Ps。1.5L/1.6L的动力算是够用，且6AT也比较平顺；而1.4T的动力响应则积极得多，不过大众的DQ200双离合变速箱还是偶有顿挫现象。
宝来的底盘延续了大众紧致、扎实的优点，处理颠簸的动作十分干脆，虽然有路感的反馈，但这些动作不会让乘客太反感；此外，整车的隔音降噪表现也在可接受的范围内。
东风雪铁龙-C4L
指导价：13.49-18.29万元
C4L前脸采用了雪铁龙的家族式设计，中网的镀铬饰条与车标完美结合的同时还与大灯相连，这使得前脸十分优雅；至于侧面，采用了简洁的线条，比较飘逸动感；车尾有一条粗镀铬饰条，尾灯中加入了“C”型LED灯带设计。
至于内饰，由于圆润线条的大量使用，使得整体造型十分饱满；材质虽一般，但做工相当不错，不会给人廉价感，而电子手刹的加入，也增添了几分档次感。
座椅材质有真皮或织物可选，造型较符合人体工程学，填充厚实的座椅能提供不错的舒适体验。空间方面，身高171cm的体验者在后排能有两拳有余的腿部和三指的头部空间，宽裕程度略逊于宝来。
动力方面，C4L搭载1.2T/1.6T发动机，变速箱方面则是搭载6AT/5MT。1.2T/1.6T发动机最大马力为136Ps/167Ps，峰值扭矩为230N·m/245 N·m，两者的前段加速都比较有劲，只是后段加速比较乏力。
法系车对底盘调校素来颇有心得，C4L的底盘偏向舒适，路过颠簸的时候能够把震动充分的吸收，传递给乘客的动作已经比较温柔，再配合宽大柔软的座椅，作为家用车来说，C4L的舒适性已算是优秀。
指导价：10.98-14.98万元
宽阔的镀铬大嘴中网，配合与中网相连的凌锐灯具，凌派的气势就像是一辆中型车；侧面倾斜上扬的腰线，让凌派看起来更加年轻、更有立体感；而车尾的造型则比较简洁且层次分明。
中控采用非对称的造型，略偏向于驾驶员的一侧，内饰面板采用大量的哑光材质，因而质感稍显档次；中控大屏只有在中高配车型上才有搭载，Honda Connect系统的加入让多媒体系统更具可玩性。
至于座椅的材料，除了顶配为仿皮，其余的车型均配备织物座椅，虽档次不高，但座椅还是十分柔软舒适；空间方面，身高180cm的体验者在后排能有两拳的腿部和三指的头部空间，整体空间表现略胜于宝来。
动力方面，凌派全系搭配1.8L i-VTEC发动机，变速箱则为5MT或CVT，最大马力136Ps，峰值扭矩169N·m，此动力应付日常驾驶游刃有余，而本田成熟的CVT在平顺性方面则无需置疑。
底盘调校偏向舒适，能够过滤大量的颠簸，整体的表现为柔软又不失沉稳，高速行驶时也能有比较稳定的车身姿态。总的来说，凌派在驾驶与乘坐方面，都能提供较好的舒适性体验。
在一个合理的价位内，为家用车用户提供兼具动力、经济性、设计、空间、配置、舒适性的产品，能够充分满足家用车用户诉求，就应当受到市场的认可与青睐。
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