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通常情况下（实际国情），一台车龄超过20年的老车，即便不寿终正寝（报废），也难登大雅之堂了（限定区域+限时限行）。连上路都费劲，那就终此一生了？
改装吧，改装即重生！
在一向光怪陆离的玩车圈，没有什么是不可能的，比如接下来要说的这台初代奥迪A4（B5），恐怕绝大多数人都想不到，一台在国内已可列入黄标车的老车，居然被改出了极速362km/h、马力1088匹的恐怖性能！
别急，在聊起这段“猛男回春史”之前，咱们不妨先简单回顾下它的光辉一生：
奥迪A4（B5），在市时间1994-2000，80车系的第五代版本。1994年，奥迪决定将全新第五代奥迪80正式更名为奥迪A4（B5），所以B5即初代A4。
新车新气象，采用纵置发动机和前轮驱动布局的B5超凡脱俗，前悬采用了双叉臂结构，后悬则为纵臂扭力梁结构，这一组合在当年可是傲视同级的。
1997年，改款奥迪A4（B5）又使出一波大招！首先，全新四连杆前悬架代替了之前的双叉臂前悬架（操控稳定性显著提升）。另外，初代A4（B5）还荣幸地成为大众家族首款搭载每缸五气门1.8L发动机的车型，动力水准超过了当时几乎所有的同排量对手。除此之外，1998年诞生的奥迪S4以及2000年推出的RS4（旅行版），进一步奠定了B5在高性能领域的地位。
可以说，自诞生之日起，A4（B5）就被赋予了耀眼的高性能光环，无论底蕴还是实力，都是老炮儿、班霸级别！不改它，改谁？！
说到这儿，您该出场了，有请千匹A4（B5）！
眼见为实，这台来自德国的“劲爆黄标车”0-100km/h加速只需2.8秒，0-200km/h为7.2秒，零四9.9秒（尾速247km/h）……极速有多快？362km/h！“马王”LaFerrari的极速也不过350km/h，换在国内，这台A4（B5）早已到废品收购站排队了，一经爆改，竟秒杀了当今的顶级超跑！
为了实现不可思议的动力性能，车主选择了B5 RS4的2.7L V6双涡轮引擎，原厂就有375匹的功率输出，经过扩缸（达到3.0L），机件强化以及装配TTE950+涡轮后，最终实现了超过1088马力的恐怖性能，峰值扭矩也达到了不可思议的1236牛·米。
尽管已是头“千匹猛兽”，但除了那异常炸裂的喷火尾排以及前脸处的“RS4”标识，实在看不出这台A4（B5）有更多的霸气感。说它是一台原厂街车，或许都有人信。这也正好印证了那句话——“社会我X哥，人狠话不多”，外形越低调，越有可能是狠角色！
据说，车主每天都开着这台看起来人蓄无害的千匹老车代步，遇到路况好、不限速时，挂6挡、地板油300km/h也是时有的事。玩车之幸，莫过于此。
老车，即使风烛残年、年华已逝，但精髓犹在，潜力无限。
这台千匹马力的初代B5只不过是其中的一个缩影。
遵循内心，让更多的老车涅槃重生吧！
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