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【Man哥语】
最近，美国权威机构J.D.Power在2018年发布了一份最新的可靠性研究的排名，这份报告针对全球范围内的品牌车主进行调研后综合得出，这也是J.D.Power第29次发布的可靠性排名。鉴于大家问的比较多，就跟大家一起来唠唠。
其实吧，这个图表达的信息挺有限的。VDS报告也就是汽车可靠性报告，考察周期为三年，也就是说图上所显示的可靠性指的是2015款的汽车长期使用质量报告，而不是2018款哦。
至于有哪些想不到，在这也跟大家分享一下。
细看前十名，像奥迪和奔驰竟然都没见，没见就没见，奔驰还低于平均线142，额，难道是老美不懂车系列了？
还有沃尔沃，竟然排在倒数第十位，简直和我们印象中的北欧环保工艺和安全性极佳品牌形象相比是有些撕裂的。
不过去年的这个榜单，Man哥记得沃尔沃的排名也挺靠后，咋说呢，尽管沃尔沃这几年市场表现不错，但产品质量以及可靠性却有些下滑的趋势，这一点从沃尔沃多次召回中可见一斑。
……好了，还有啥想不到的咱们留言区见。
今天主要说的是这个VDS（汽车可靠性报告），也就是下面这个图，只能看到品牌，却看不见具体车型，这就让图中的蓝条条略显苍白，但可以看下在美国，这些品牌到底有着啥样的口碑呢？
1雷克萨斯
雷克萨斯排第一仿佛是情理之中的，这已是连续七年荣获该荣誉。
三年车龄的每百辆雷克萨斯中出现故障数量为99项，总体最低。这倒也符合雷克萨斯在市场中的一贯形象，从上世纪九十年代初期开始，雷克萨斯就在市场上树立了良好的可靠性口碑。
国内的话NX那套传统动力CVT出故障的不少，ES也有反映车内异味的，如果这些问题要是出现在普通品牌还好，但是对雷克萨斯这种以质量为生存之本的豪华品牌来讲，多少有些说不过去。
所以希望雷克萨斯能不忘初心，毕竟质量是根本。
2保时捷
位列第二的保时捷排在这似乎也没那么扎眼，毕竟在欧系车中，保时捷的可靠性历来都比较靠前。当然价格也不是盖的。
全球范围来看，从每年那些保时捷老爷车聚会就能看出来，其实这在很大程度上和保时捷品牌的可靠性也是不无关系的。
不管是机械性能还是颜值更或者是价格，保时捷可以说是一直都在top前端。
当然了要是万一有点啥故障，要花费的银子可也一点都不会少。
3别克
作为美国本土的品牌，别克排在这似乎没啥问题。
但估计中国会有车主表示不服，但然并卵。美国的榜单来看，别克似乎时有上榜，且都是好的方面。
而在国内，新车转向助力失效、车辆脱轴等现象也都是人尽皆知的了，毕竟现在的别克已经不是当年那个别克新世纪了，以后没了欧宝，买车更多可能要拼人品了呢。
所以，还是希望所有的品牌都能不分国土领域，统一对待。
4英菲尼迪
在日系车里，日产家族的可靠性一直备受拷问，但英菲尼迪的一些车还是赢得了消费者的认可。当然这里说的更多的是在米国哈。
美国作为英菲尼迪全球最大的市场，每年的销量均在10万辆以上，占整个市场份额的60%左右。
在国内，英菲尼迪相对小众，不争不闹，销量也一直不咋样，要不英菲尼迪再赞助一次爸爸去哪儿了？咋样。
对于韩系车来讲，可靠性是韩系车这几年能够在全球市场上取得市场份额的关键，但韩系车似乎并没有清楚的认识到这一点。
最起码在中国的表现没有那么好，因为萨德，韩系车突然就成众矢之的，但即便没有萨德，韩系车在华状况也并不是很理想。
不管是现代还是起亚，在中国还是要趁早认清形势，否则，皮囊再好看也是千篇一律的空壳子。
7雪佛兰
和别克一样，同为美国本土热销品牌。一直以其实用性和可靠性在美国积累了不少的用户和良好口碑。
车型比较齐全，尤其是SUV啥的在美国挺受欢迎。
中国车主就没那么运气好了，轮胎起个皮开个裂的，气的都跑去投诉了。也难怪，谁花钱买个车不是求省心啊。
通用集团作为正统的美系品牌，全球化战略也逐渐成熟，相信不管是在质量还是可靠性方面，都能做到公平公正，不区别对待。
8宝马
宝马的可靠性怎么看呢？要是把漏油、渗油、漏防冻液都看成很严重的问题的话，那这问题就很严重。
如果觉得这些都是小瑕疵，不掩大瑜的话，那宝马倒也没啥太严重或者致命的问题了。
9丰田
丰田的可靠性一直备受大家认可的，但这两年好像有点找不自在，愣是用CVT吹出了口哨，另外招牌车型普拉多国产换新变速箱之后也没那么牢靠了。
开不坏的丰田在技术不断更新的今天，似乎已成了过去时。但好在在整个大市场中，还是有救的。
在美国也如此，丰田一直以来都是润物细无声，对老美来说，算是很亲切的一个品牌了。
10林肯
林肯，作为美系豪华市场重要一部分，能进入到可靠性前十名，也是不（太）容（震）易（惊）。
想必也是和其旗下没多少车是有一定关系的吧。
在中国，高级，小众是其最明显的标签。要说可靠性，依Man哥看，还是有待加强的。
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