内侧车道爱好者

内侧车道主要指的是高速路及高架多车道上紧靠道路中线的车道，它与其他车道不同有着不同的意义。它由于只有右侧可汇入车辆，驾驶者可以相轻松减少疲惫。它不会存在岔路选择及合并车道，让整个车道更加的通畅。高速公里上它永远是最高时速的车道，公共道路上合法最高时速也由其掌握。

从我拿到驾照开始就一直是一个不折不扣的内侧车道爱好者。还是新手的时候驶上高架第一件事情就是在可以变道的时候可以进入内侧车道，由于其相对简单而且也相对通畅。当越来越熟练而内侧车道也沉了我的最爱，那是唯一我可以把自己爱车开到120km/h的地方。不过最近我却发现它变了......

它不再轻松和高效了

由于Topdriver搬了新办公室在上班的路上我发现好像突然它不是我印象当中的样子了。行驶在上海南北高架路南段路上，车辆较多有拥堵的时候明显会发现内侧车道的行进速度并没有旁边车道那么高效甚至要缓慢很多。

在有了多次的经历之后于是我选了其他车道，在后续的日子里我终于发现了原因。内侧车道的变道频率极高甚至比有车流汇入交替通行的外侧车道1：1的频率有过之而无不及。由于各类的不按规矩的变道加上车辆众多实际情况就可想而知。

它也不再能给你带来速度感了

由于短途出差的增多以及假期的休闲，自驾成了这些的首选。开上自己的爱车驰骋在高速路的上那自然是一样很惬意的事情。

可是有时候发现好像不是那么畅快。在内侧车道时速总是开不到120km/h没有第二车道的100km/h快不说看一下时速表，在正常天气情况下最低时速要求的80km/h也达不到。

原因自然是前车的问题，这时看到的景象不是手里拿着电话在欢乐的畅谈人生，就是在和副驾驶卿卿我我，甚至还有带打开天窗看到有人探出头在高速公路内车道以极低速度玩耍以及双车并排占用内侧两个车道低速两车的人在聊天嗑瓜子开茶话会。真的活久见就像来到了菜市场。

作为一个坚定的内侧车道爱好者，对于其的热爱也由于各种的违规行为几乎消耗殆尽。