贺岁档改为国庆档？

根据海外消息渠道，全球五大车展之一的北美国际车展（North American International Auto Show），即俗称的“底特律车展”，有望将时令背景从冰天雪地更换成秋色万里。

知情人士透露称，来自底特律车展寇博中心的官员正考虑将车展举办时间由每年1月调整至10月。

近年来，底特律车展无论是产品首秀还是媒体关注，都在不断被纽约、洛杉矶和海外的其他盛事所分流。除了传统车展之外，还包括技术展览，其中最著名的当属CES消费者电子展。每一年，CES展恰恰比底特律车展大约早开幕一个星期。CES的兴盛便意味着部分观众从底特律车展流失。

CES同底特律车展过于紧密的衔接，使得部分车企只能在短短时间内充分准备参加一场盛事，有时候CES便是中选的那个。例如2016年奥迪在CES上安排一辆自动驾驶车从洛杉矶驶往拉斯维加斯，向全球直播。菲亚特-克莱斯勒则在2017年CES展上首发了Portal概念车。

越来越多的大牌车企缺席底特律车展。2016和2017年美国豪华车品牌销量冠军都是梅赛德斯-奔驰，然而奔驰却考虑至少在2019年车展跳票。其他品牌诸如马自达、Mini、沃尔沃、保时捷、三菱、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、特斯拉、捷豹路虎等也都相继从展台上消失了。部分品牌表示参展成本或市场渠道再分配是导致缺席的重要原因。

调整底特律车展的时间并非一时兴起的想法，车展官员称这一构想已经超过了一年，并且仍在同汽车制造商、零部件供应商、城市机关和寇博中心协商。倘若车展敲定“搬迁”计划，则这一幕不会早于2020年发生。

当然，变化不是没有障碍。最重要的一点是，车展主办方同寇博中心签过一份价值1,180万美元的协议，按照协议将持续于每年1月份在寇博中心举办车展直至2025年。

无论底特律车展时间是否最终调整，但折射出了汽车展览的地位变迁与创新浪潮的推动力。