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套娃大家应该都熟悉，要说汽车界的套娃，比较始祖的是大众。盾牌小时候一直分不清什么大众的车，感觉每个都一样，后来长大了更加了解汽车之后，才知道通过轮毂、大灯、腰线等元素细节来区分。
大家都知道统治中国市场的三大硬牌子，BBA。也就是奔驰、宝马、奥迪。我家门口的大爷都说自己有颗奔驰G系的心，楼下四年级的小宝都嚷嚷以后要开宝马。
让你说出三个心仪的车型，在你的答案里BBA总会有一个出现。
大家也都发现了，近些年这三家的车型基本上也都是套娃了。
例如奔驰E级，人们会说小S。
例如一月份看的谍报宝马5系也要变成小7了。
三家还有一个是也是套娃前辈级的就是奥迪，人们常说大众只有一款车，奥迪只需要换个车标即可。
今天来聊一聊的就是中国备受推崇的“官车”奥迪A6L，去年老款奥迪A6L以14万辆稳超宝马5系和奔驰E级，斩获销量第一。老款A6L用实力告诉其他牌子，老不一定就卖不过新。
在即将开始的日内瓦车展上奥迪A6要出新款了，都在说奥迪告别套娃，认真玩设计了。
本着学（tu）习（cao）的态度我认认真真分析了一下新款奥迪A6，这一看不得了啊。
外观上：更具侵略性的大嘴搭配贯通式上腰线的提高，车头和车尾多加了几条腰线，居然感受到了肌肉感。
这个尾部，流水LED尾灯和横穿车尾的3D镀铬饰条让车尾更长更扁更霸气，同时更具辨识度。
那么再看这台奥迪A8的内饰，哈？A8？
咳咳，看出来了吗？
不明显是吧，走你。（上面A6，下面A8.）
我去！这不还是套娃嘛！坑爹呢！
哎，盾牌觉得还真不坑，套娃就套娃呗。
别急着反驳我，慢慢看。
主打科技感内饰的奥迪，科技上一点不含糊，关键是因为是A8的套娃，整体的豪华质感提升了。驾驶员独享的“虚拟座舱”全液晶仪表盘，中控台还有一个10寸的触控屏负责主要的娱乐信息功能，下方还有一个8寸的触控屏负责空调的触控功能，最关键语音控制系统大大加强。
灯灯灯灯，CPU界是英特尔，那么汽车界就是奥迪了，灯厂之名不是浪得虚名的。新款A6除了普通LED又新增了矩阵式LED，什么意思呢，灯光动画懂吗？
喜欢吗？反正盾牌挺喜欢的。小A8,了解一下？
（长视频哦，建议在有WIFI的情况下观看。）
眼下其实对于市场竞争激烈的就是年轻人这一部分，因为中年以上对于车有着自己的理解和定位，他想买自然会买。但是随着年轻人购买力的提高，各大车商对于年轻人的把控越来越熟练。他们30岁左右，年轻有为，车辆不只是代步工具了，大部分消费以冲动消费为主，在豪华的背景上再多一点运动，出个低配版刚好到你钱包的边缘，不怕你不掏钱。
所以虽然奥迪依旧是套娃，但根据市场需求和大众审美，我觉得是没错的。如果追求个性也不会选择BBA，你说是吧。相信在新奥迪A6上市的时候，BBA之争会更加白热化。因为之前奥迪一直被人诟病的--内饰豪华程度不够将被打破，对于宝马5系和奔驰E级会形成强大的冲击。
奥迪不足的就是，国产化的进程有点差强人意，按照奥迪以往的套路，基本上明年才会上，但是一年的时间，它的对手奔驰和宝马估计中期改款都出了。针对于这点，奥迪或许会在价格上做文章，随着各大豪华品牌，纷纷抢占中端车型市场，而奔驰E级和宝马5系价格都在40万往上，如果奥迪A6固守40万价格区间，等待上市时间又太长，很容易错失一部分激情消费者，但因为本身奥迪受众的体量庞大，或许影响不大。但是这次新A6已经锋芒外露了，竞品车型一定会抢先强势杀来。那么奥迪如果通过适当减配来杀进35万左右的价格区间，去迎合更多的消费者，我想是可以缩短上市时间漫长带来的弊端。如果以同级别略低的价格，买一款具有奥迪A8影子的车，我想还是很不错的。但具体奥迪会怎么做，我们拭目以待。
那么对于奥迪套娃，你有什么想法呢？
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