独居匠心的领克01

俗话说“跑得快不如停得快”，从这句话我们就可以看出制动的响应速度有多重要，我曾在江苏盐城的测试场内简单体验过领克01的各项性能，当时厂家测试的34.6米的100-0km/h刹车成绩让人印象深刻。当然我们对厂家测试的结果持保留态度，只有当我们拿到车后的测试才能代表我们的立场。

场地体验领克01文章回顾：刹车成绩堪比保时捷？场地体验领克01

虽然和领克01的第二次相遇时间短暂，但我们还是对其进行了基本的性能测试，并体验了其日常驾驶感受。它的各方面让我们影响深刻，具体性能表现如何，答案马上揭晓。

刹车成绩验证

即使测试场地处在瑟瑟寒风中，领克01仍然保持了最短的制动距离，所以，虽然36米和34.6米的100-0km/h制动成绩有些出入，但也完全在合理的偏差范围内。由此我们终于可以下结论，领克01的刹车成绩确实可以达到比肩性能跑车的水平。

加速测试

刹车和油门踏板同时踩住，领克01默认进入了弹射起步模式，发动机转速维持在4000转/分钟 左右。松开刹车，在四驱系统的动力分配下车辆四平八稳的冲出起跑线。2.0T发动机的动力表现中规中矩，虽然没有强大的爆发力但也足以让人体验到速度的快感。

但在测试中我们也发现这款领克01顶配车型所搭载的7速双离合变速箱在1挡升2挡时总是显得过于保守，升挡过早。在四次测试中仅有一次把1挡用尽，其余都是在4000转左右早早升挡，影响了加速成绩。但这样的百公里加速成绩已经十分优秀了，相信大家也都明白，这根SUV的产品特性有关——SUV离地间距高、体积更大、风阻系数高，加之沉重的自重都会影响成绩。

好在变速箱的换挡速度十分迅速，毫不拖沓。在迅速的换挡过程中排气会发出类似“炸裂”声一样的令人兴奋的声浪，不过遗憾的是这样刺激的声音只能供路人享受了，车内完全听不到。

噪音测试

不能享受到排气声浪在一定程度上证明了领克01的隔音降噪水平不俗，我们也对其噪音表现在各个速度下进行了测试。

领克01的降噪水平令人满意，在高速行驶时能听见的大部分是风噪。

日常驾驶感受

作为领克这个新生品牌的首款产品，领克01各方面的配置都足以赶超一些竞品，外形独特靓丽，内饰舒适简洁，空间表现不错，但也让人感受到了它独有的青春活力，值得你与别人分享。