阉割100马力！本田火刃CBR1000RR上市

2017款本田CBR1000RR与CBR1000RR SP于2018年3月10日正式登陆国内。 对！你没看错标题，阉割100马力后，最大功率64kW（87Ps），这是本田CBR1000RR火刃中国版的动力。

先别急着骂本田，MoMo在这里先洗个地，CBR1000RR来到国内后因为环保政策不得不在动力与排放之间做出平衡，同样的发动机相比国外版本阉割掉了100Ps马力，这也是本田不想看到的，并不存在偷工减料或者节省成本，相比直接用国外版本，大陆版做重新调校和匹配反而增加了成本。

本田自2014年启动在华进口大排量摩托车事业以来，终于将旗下当家超跑引入国内。本田CBR1000RR Fireblade新车售价分别为黑色218000元 / 红色219800元 / SP版278000元。

最新款的本田CBR1000RR Fireblade如今已经将电子系统辅助控制武装到了牙齿，将MotoGP厂队赛车RC213V-S的很多技术下放到全新火刃上，如MU惯性测位装置，能够瞬间侦测车体姿态变化，有助整体操控性能的提升；扭力调整系统HSTC；弯道ABS；5段可调骑行模式；5段可调刹车，并有防翘尾功能。这些技术的核心都是来自博世MotoGP战车RC213V-S的IMU处理器。

新车还配有快速换挡和电子油门。SP版更是采用了轻量化的锂电池电瓶与钛合金油箱，相比标准版减重2.3kg。

全新本田CBR1000RR Fireblade采用SHOWA全段可调的43mm倒立式前叉，行程为120mm，单筒后减震器也同样来自SHOWA。而SP版则采用Ohlins 的半主动前减震器与氮气后减震器，每秒钟通过IMU处理器可进行多达100次的调节。刹车配置上，普通版火刃采用了Tokico刹车卡钳，SP则是Brembo。

本田CBR1000RR采用一台直列4缸水冷DOHC 16气门发动机，实际排量999cc，国际版本最大功率141 kW (189 HP)/13000rpm，114 Nm / 11,000rpm；大陆版最大功率64kW（87Ps）/6800rpm，最大扭矩90Nm/6800rpm。

赶在铃木大R和雅马哈新R1之前，大家久等的本田当家超跑CBR1000RR火刃终于来了！不管买不买，心情是激动的，梦想还是要有的，可是裤子都脱了，你告诉我只有87马力。

（悄悄告诉大家，为了配合中华民国ARTC的6期环保法规，台湾的火刃也是85马力，心里有没有平衡一点呢）