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前几天，盾牌听到一个好玩的事，在本田CRV宣布停产的时间，大批已定订单的车主无法交车，就在这个时候，一家马自达4S店打出了旗号：带着CRV订单来购车，额外赠送8次保养，估计这家店门口要排长龙了。姑且不谈是真是假，这家马自达4S店赚足了眼球啊。
马自达真是不放过每一个挤兑竞品的机会啊，因为有的时候它连自己都怼。
最近是热门的日内瓦车展，全球的各大车商秀肌肉、掰手腕的地方。那么马自达呢，作为一款日系重磅车企，虽然比不过那些大佬，但总要有点腔调的，所以它推出了新款的马自达6旅行版。
话不多说，咱们先看图说话。
外观来说的话，新款马自达6三厢版已经在2017洛杉矶车展期间正式亮相，新车换装了新的前脸设计。此次将发布的新款马自达6旅行版采用了与新款三厢版相似的设计。飞翼式的镀铬饰条以及点阵式的格栅造型比现款更运动，作为一款旅行车，新车的尾部线条流畅，造型丰满。
但是对于旅行车来说，中国市场之前不是很认可的。觉得车没有屁股，很难看。但自从二孩政策之后，家庭用车的空间需求增大，对于旅行车的接纳度高了很多。外观改动不多，胜在线条不算难看，所以估计喜欢的人也不少。
新款车型的车内设计也要更加简洁化，方向盘、中控等很多细节上都有所改变。营造出一种高级感。据悉新车在NVH方面会有所提升，这些改动可以说是完全迎合了旅行车的市场。并且从整体的内饰来看，细节的处理体验了精致程度的大步提升。
在动力系统部分，新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，大大提高燃油经济性。而2.5T发动机最大功率253马力（186kW），峰值扭矩420牛·米。
这里有个不算新的名词：闭缸。我来解释一下，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，维持一个稳定的动力的基础上来达到省油的目的。当然了，这种技术的成本是很高的，能用在这里说明马自达的诚意是有的。
简单的介绍完，马6的铁粉是不是激动万分呢？盾牌告诉你可以把心先收回去，能不能引进国内还不知道呢。但是相信如果2.5T引进国内会造成一波热捧，马自达在国内一直宣传的人马合一，以优秀的操控能力被冠以东洋宝马之称，2.5T引进之后估计也会要秒天秒地秒空气吧！
那么这次的改动在盾牌看来，如果引进国内市场的话，价格肯定不会变动很大，所以相对的闭缸这个技术能不能保留以及2.5T这个高功率版本的保留，会直接影响销售量。还有一个重要因素是NVH的优化，因为现款的马自达6也就是阿特兹，NVH做的确实不怎么样，但是习惯于激烈驾驶的朋友，可能觉得轰鸣声更加刺激。不过这些仅仅是猜测，实际情况要等马自达6旅行版进国内之后才能确定。
盾牌想问你们，倘若马自达6旅行版引进国内市场你们会买吗？
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