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我们都知道三菱汽车这些年的日子不好过,旗下车型没剩下几款,就连品牌当家的Lancer(翼神)和帕杰罗也都宣告将不再有换代车型,这样的消息和三菱破产有什么区别,要知道有街霸和山猫之称的EVO及帕杰罗可是三菱的灵魂所在,更是车迷们的精神图腾。
不过这样的状况似乎现在又有缓和,三菱大佬最近向媒体透露,中国和欧洲的SUV市场仍在持续增长和扩大,正在着手一台全新的SUV车型
这对于三菱来说是一件好事情,要知道三菱几乎放弃了轿车市场,变成了一个SUV品牌。三菱大佬形容三菱强壮又灵巧,例如达喀尔的帕杰罗,并表示由于新的雷诺-日产-三菱联盟,三菱可获得的资源更加丰富,这有助于三菱持续发展。
MoMo试着来解读一下三菱大佬的话:
l 正在着手一款新的SUV (三菱主销的车型中,小型SUV有劲炫和日蚀Cross,紧凑级别有欧蓝德,中型有速跑(劲畅),所以……)
l 三菱是强壮又灵巧的 (不就是山猫嘛!)
l 达喀尔的帕杰罗 (要不要这么直白!)
l 新的联盟资源更强大 (放心,我们有靠山,不是在画大饼!)
如果帕杰罗能够成功复活,全要感谢小弟欧蓝德,美国市场销量上升,中国市场靠跨级别的实惠价格也取得了相当不错的销量,欧洲市场的欧蓝德PHEV(插电混动)已经突破10万辆,并连续三年获得插电混动销量冠军,真是一个车型盘活一个品牌。
三菱前不久又推出了日蚀Eclipse Cross,想要继续保持这种持续增长的势头,三菱确实需要一台新的SUV来分食更多的市场。
其实三菱在2015年就发布过一款名为GC-PHEV的概念车,作为帕杰罗的换代车型的预告,从短前悬、向上倾斜的后悬、大轮眉和充满肌肉的线条,能看出帕杰罗车系标志性的轮廓,采用插电混动的动力形式,预计在去年推出(划重点)。
说起帕杰罗真的让人唏嘘不已,曾经V3系列真的可以用辉煌来形容,从这一代帕杰罗开始,三菱为其装配了强大的超选四驱系统,直到今天这也是世界上最好的越野车传动系统,没有之一。作为当年挽回三菱当年挽回市场颓势的重要产品,V3系的帕杰罗一跃成为全日本最畅销的越野车之一,在大街上能见度相当高,并且受到各国政府和企业机构的青睐,时至今日依然在大街上看到V3x的老帕杰罗,可以生命力(也可能是长丰猎豹换标……)。
V7系的帕杰罗那充满肌肉感的车身线条令人印象深刻,虽然更换了承载式车身(内置梯形大梁),依然表现不俗,被武警和军队大量采购,如今长丰国产换标后依旧,还作为两代领导人军队检阅车。
其实现款帕杰罗换一套动力总成接着卖5年不成问题,如果几年前就换上劲畅那台6B31,时至今日也不至于那么惨。中期改款拉个皮、换套内饰并不是难事,可能三菱当时真的太穷了,这就是恶性循环。现在不一样了,日产拥有三菱34%的股份,成为三菱汽车的第一大股东,三菱可以共享联盟的平台和零部件,换代帕杰罗应该是件很容易的事。
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