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BAT同场给吉利汽车站台 画面太美不敢看

  • 作者: 车威
  • 2018-03-19 18:22
  • 2640

吉利汽车已经逐渐晋身为一流营销高手。所有企业做营销都离不开定目标喊口号。一流高手和一般选手的区别在于,前者是弄懂了才说,并且可以有计划的实现喊出来的口号;后者喊口号大多是为了壮胆。

2018年年后第一场发布会,的新口号来了。这一次吉利的口号竟然是——造车新势力。听到这句话,我仿佛置身蔚来汽车的发布会现场。

3月15-18日,首届生态伙伴大会在三亚举行。大会上,发布了吉客智能生态系统(简称“GKUI”),还推出了首款搭载该系统的车型——2018款博越。车威记者在现场仔细数了下,共有25家生态合作伙伴莅临现场。其中BAT三巨头悉数到场,语音识别巨头科大讯飞、要在汽车行业推广物联网的京东、与自动驾驶息息相关的5G通信专家中兴通信等也搭起了展台。

虽然近两年销量猛增,但要把这些个合作伙伴聚拢在一起搞一场堂会,也不是一件简单的事情。可见车联网项目的小伙伴也是使出了浑身解数。毕竟如腾讯、阿里和百度,在所有领域都是针尖对麦芒的竞争对手。此前还从来没见过三家公司因为一个项目聚在同一屋檐下。

“BAT三家,在我们整个开发过程中,都是和我们在一间办公室里面工作的。”控股集团总裁集团、CEO安聪慧表示:“这次我们的2018款,就实现了同一款产品可以提供三家公司的地图。”这也是第一次有一个系统同时提供三款导航。

“三家地图供应商都能与合作的很好,首先是有包容性,能够开放,根本的原因是客户需求。我们的合作伙伴也能够认同的观点和文化,所以我觉得这个对于新势力,也是一个很好的体现。”在解释为什么能够实现提供三个导航时,介绍到。提到的新势力,正是此次发出的重要口号之一。在首届生态伙伴大会现场,一开场就强调,要摘掉传统车企的帽子,成为真正意义上的互联网和新能源企业,并强调就是造车新势力。

此前,媒体和行业眼中的造车新势力,指的是以特斯拉威马汽车等为代表的新兴电动车企业。这些企业在产品开发过程中,在整车架构上就以互联网为基因,强调整车的数据化以及云平台的使用等;用户层面强调用户体验,比如用户自主选择导航软件、系统在线升级等手机已经实现的功能。目前来看,在信息化方面,处于领先地位,等还需要等产品上市才能检验。此次推出吉客智能生态系统并搭载到2018款上,给了造车新势力的口号一个有力的注脚。这个注脚就是吉客智能生态系统所带来的网联化和智能化。

在网联化和智能化上,吉客智能生态系统还在持续开发和迭代。据介绍,GKUI拥有开放的应用生态和在线更新的迭代系统。吉客智能生态系统包括“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大组成部分,同时搭建了G-store应用商城、统一账户的G-钱包、通讯便捷的E-road,整合了数十家第三方应用工具。其中,“一个ID”即G-ID会员管理体系赋予每一位车主一个身份ID。车主通过登录认证G-ID身份,可获得G-STORE、G-钱包及第三方应用等各功能模块使用授权。并且ID可以同步到的其他车型。“应用生态”旨在为全出行场景智能解决方案,包括三大地图导航,接入爱听卓乐、喜马拉雅等应用,并开创了支付——G-钱包等。值得一提的是,联合阿里提供的停车场支付系统,直接连接支付宝,可实现扫车牌免密支付。支持这一应用的停车场年底将达到10000家。“一个桌面”即用户最熟悉的智能手机触控交互的方式——好用、易用的APP化使用体验。“一朵云”即GKUI开发者云平台。在上面介绍的吉客智能生态系统中,有一个点是发布会上没有提及,仅仅低调的存在于新闻资料里的,那就是G-钱包。在接受采访时,强调,要从传统车企专向互联网企业。在车威看来,互联网企业一个特征就是既可以从硬件赚钱,又可以通过服务、交易等方式赢利。G-钱包在新闻资料里被称为车内移动银行,是人、、手机统一账号的支付平台。虽然在接受车威采访时,表示不会通过卖流量得方式赚钱,还是会聚焦在产品销售上,但G-钱包的存在给出了未来想象的空间。

在发布会发言最后做总结时,强调:“今年是从高速度发展转向高质量发展的关键之年,我们将以技术引领品牌,以创新驱动发展,实现从制造向创造转变……同时,我们也期盼与各位合作伙伴携手并进,推动以电动化、网联化、智能化和共享化为核心的新技术、新业态、新模式的探索,共同营造中国汽车品牌的竞争新优势,助力提前实现’20200战略’的宏伟目标。”

电动化、网联化、智能化和共享化,这所谓的新四化已经成为目前努力的方向。在网联化和智能化方面,除了吉客智能生态系统,还将在今年5月10日发布关于自动驾驶的进展;在电动化方面,透露,今年北京车展将是方面集中展示重磅出击的时刻;共享化方面,的曹操专车、吉客智能生态系统都是相关的前瞻性探索。2016年11月5日,发布20200战略,宣布集团到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国。随着在技术、设计、品牌等层面的提升,以及领克等新品牌的放量、宝腾海外布局的展开,提到的提前实现20200战略,目前看来已经是大概率事件。

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