这5款豪车居然用别人家的发动机，奔驰还借用过大众

发动机无疑是整台车的心脏，想研制出一款综合性能出众且质量稳定的发动机需要攻克重重难关，还依赖大量的资金投入。当然，省去发动机研发过程，“借鉴”或是直接“借用”其它品牌发动机的车型也不在少数。下面这5款大牌车，便用的是其它品牌的发动机。

帕加尼 Huayra

Huayra是帕加尼继Zonda之后推出的又一款Hypercar。新车采用拉风的鸥翼门设计，嚣张的前脸配合犀利的外观运动套件，赋予了它强大的气场。Huayra采用的是中置后驱动力布局，前后配重比为44:56。

帕加尼Huayra用大量碳纤维及碳钛合金打造而来，得益于轻量化设计，它的总质量只有1350kg。值得一说的是，它搭载的是一台来自于奔驰AMG的M158系列6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率700马力，峰值扭矩1000牛·米，极速可达370km/h。

阿斯顿马丁 Vantage

去年年底，阿斯顿马丁在国内推出了旗下全新一代Vantage车型。全新的造型极具视觉冲击感。它采用了全铝车身结构，整车净重1530kg。

全新Vantage搭载的是源自奔驰AMG的4.0T 双涡轮增压发动机，最大马力510匹，峰值扭矩685牛·米，仅需3.6秒即可破百。而上一代V8 Vantage用的则是捷豹的AJ V8系列发动机。

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迈凯轮F1

迈凯伦F1是1992年集合了大量F1赛车技术所打造出的一款超跑。值得一说的是，它仅在7个国家/地区限量发行64台。算上特别版、赛道版等车型全球共计106台，而这之中能合法上路的仅78辆。数量之稀少，车型之珍贵可见一斑。2013年的圆石滩老爷车展上，迈凯轮F1还曾创下850万美金的交易记录。著名英国表演艺术家“憨豆先生”也曾标价800万英镑出售他自己的迈凯轮F1。

迈凯轮F1曾是世界上最快的量产车，它装备的是一台来自宝马M运动部门的代号为S70/2的6.1升V12发动机，极速可突破380km/h，仅需3.2秒即可破百。这样参数在上个世纪90年代几乎不可思议。更为令人惊讶的是，它居然装备的还是6速手动变速箱。

世爵C8 Aileron

世爵C8可以说是超跑界的一股“泥石流”。将大量飞机元素融入造型设计的它或许很难迎合大多数人的审美，但不得不说的是从外观到内饰，它都呈现出一种别致的设计感和艺术感。

世爵C8采用了全铝车身结构和轻量化的底盘设计，总质量仅1.4吨。动力层面，它装备的是一台来自奥迪的4.2L V8发动机，最大功率400匹马力，峰值扭矩480牛·米。

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奔驰第一代威霆（Vito）

1996年，奔驰初代威霆（Vito）上市。它的出现弥补了当时奔驰在轻量级厢式货车的市场空缺。并且它所使用的前驱方式在同级竞品中也独树一帜。

初代奔驰威霆（Vito）一共为消费者提供了3款汽油发动机与5款柴油发动机。而这之中还包含了大众家族的VR6发动机。谈及原因，竟然是因为威霆引擎舱内部塞不进奔驰自家的6缸发动机，迫不得已只能向大众“借”VR6发动机。