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在2月份SUV销量发布时，很多人都不敢相信，宝骏510凭借着4万辆的销量超越哈弗H6，成为了SUV市场的销量冠军。而这个蝉联SUV冠军多年的哈弗H6，销量甚至落后于宝骏510差不多1万辆。宝骏510的爆发，对于刚上市的宝骏530来说无疑是一次成功的营销，由于其与哈弗H6是对标的产品，所以哈弗H6的潜在用户必定会将宝骏530纳入考虑范围。那么这两款车究竟如何选择呢？轱辘哥给大家分析一下。
本次对比的车型分别是2018款宝骏530 1.5TDCT旗舰型和2018款哈弗H6运动版1.5T蓝标自动两驱精英型，指导价分别为11.58万元和11.30万元，两款车型售价相差不大，值得一提的是，此次所选取的宝骏530车型是顶配车型。
两车的颜值各有特色
宝骏530延续了宝骏510身上的平行动态设计，车身运用的大量横向线条勾勒出了宝骏530较为动感硬朗的身姿。此外，宝骏530 的前脸也同样采用了与宝骏510相似的设计，分体式大灯依然很新潮，不过具体样式有所改变，方正的镀铬装饰包裹下的大灯造型显得更为硬朗一些，而前大灯之间的贯穿式设计也很好地拓宽了前脸的视觉效果。
2018款哈弗H6运动版红蓝标车型，整体造型延续经典设计，采用了最新的家族式前格栅设计，与全新的菱形前灯组配合，新车前脸整体给人以不同现款车型的视觉效果。车尾部分，新车尾灯组造型有所调整，内部灯组结构也进行了优化，并在后保险杠中央融入了LED后雾灯。
整体来说，宝骏530的整体线条更加硬朗，设计更加犀利；而哈弗H6则较为时尚、圆润，趋同于现今品味。
宝骏530空间占优
在尺寸方面，除了长度外，宝骏530均占优。而且宝骏530在轴距上要比哈弗H6多了70mm，在空间表现上会更有优势。宝骏530的后备箱容积尚未公布，但参照哈弗H6的808-2010L，宝骏530也不会落后太多。
值得一提的是，后排放倒后宝骏530更为平整，因为宝骏530后排放倒不同于哈弗H6，宝骏530后排靠背放倒前需要把坐垫往前翻。在减少坐垫高度后，宝骏530后排放倒后十分平整，而哈弗H6要将整个座椅往前翻才能获得最大容积。
哈弗h6的配置更胜一筹
在配置方面，两款车型的配置都足够家用，但两者也是有着不同的倾向。宝骏530配置上比哈弗H6多了头部气囊、前雷达与后座出风口等，这些配置更偏向于实用性的；而哈弗H6相比于宝骏530多了发动机启停技术、全景天窗和换挡拨片等，这些配置更偏向于科技感。
在悬挂方面，前悬挂两款车相同，皆为麦弗逊式独立悬挂；后悬挂上宝骏530为梯形连杆独立悬挂，这种悬挂多采用在高级车型上。值得一提的是，宝骏530仅为高配车型配备梯形连杆独立悬挂，其它车型则为扭力梁式非独立悬挂。哈弗H6在后悬挂上同样厚道，双叉臂式独立悬挂同样造价不菲，通常为高端的运动车型配备。通过悬挂类型可以看出，宝骏530偏向于舒适，而哈弗H6偏向于运动。
两款车型所搭载的发动机技术都比较成熟，宝骏530虽然为新推出的车型，但这台1.5T的发动机在宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都有使用；而哈弗H6上市多年，其发动机品质也早已得到市场验证，同样值得信赖。
通过对比，可以看出两款1.5T的发动机动力相差不大。宝骏530相比哈弗H6在最大扭矩上大了10N·m，但哈弗H6采用了7速双离合，相比宝骏530的6速双离合在油耗与换挡流畅性上会更有优势。
轱辘总结：通过两车的详细对比，我们可以发现宝骏530更偏向于家用，无论是空间表现，还是配置方面，适合顾家的男人。而哈弗H6则偏向于运动，拥有更运动的悬挂和7速双离合，而且在配置方面也更有科技感，相比更适合年轻人。
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