小鲜肉来袭 13.99万元起的柯珞克真的贵吗？

无论怎么说，大众车在国内消费者心目中的地位是很多车企无法超越的，看看南北大众的销量就知道了，无论神车途观还是朗逸，亦或是迈腾、帕萨特等，都是日系、美系等所望尘莫及的，即使再高端一点的途昂，甚至都会让ABB感到羡慕。

尴尬的是，在国内，有一个算是大众的品牌混的比较惨淡，它就是斯柯达，直到柯迪亚克的出现。作为一款大型的7座SUV，柯迪亚克甚至在去年12月份单月销量突破了7000，一下子，斯柯达似乎尝到了甜头，于是顺理成章的，它的弟弟“熊二”也就出现在了大众的视野当中。

今年2月份的时候，我也跑去试驾了柯珞克（试驾直通车），也正是由于这次试驾，我看到了斯柯达的进步，无论是从做工品质上，还是配置上，相比于大哥柯迪亚克都有了长足的进步。

就在昨天（3月19日）：

柯珞克在成都迎来了上市，新车搭载TSI230、TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速器，共推出4款车型，售价区间为13.99万元-18.59万元。

价格出来之后，很多朋友在说比预期的价格要贵上一些，那么柯珞克的定价真的偏离了本身的价值吗？我们来看看！

在大家都在拼命的讲究发布会创意的时候，斯柯达却保持了传统意义上的发布会形式，从新车的外观设计解析，到新车的配置，再到新车生产工艺，可谓是从头到尾细致的把柯珞克“解剖”了一下。

比如说在设计上，柯珞克采用了斯柯达的水晶切割设计语言，不仅看起来富有年轻气息，而且通过犀利的线条、简介干脆的棱面塑造出了柯珞克硬朗刚毅的风格。

内饰的设计也是做到了很简洁的风格，而且比柯迪亚克更精致，看起来更舒服。

柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，相比于同级竞品，比如：逍客、ix35等，这个轴距可谓独步武林了，即使比之同门大哥途观的2684mm也要长。所以在空间方面，柯珞克已经战胜了对手。

而在配置上，柯珞克同样是诚意满满，全系标配了8种实用配置，包括：TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒、ESP、前后空气动力无骨雨刷、定速巡航、发动机启停、数字式倒车雷达、制动能量回收。这其中很多的配置，在同级竞品中要中高配才能具备，所以讲配置，柯珞克同样有着优势。

在生产工艺上，柯珞克同样不含糊，它产自于斯柯达宁波工厂，这个工厂是大众在全球范围内最为先进的一个工厂，冲压车间采用了极为罕见的6工序9100吨高速冲压线，比如柯珞克那个车身腰线，就是来自这个冲压线。

除此之外，柯珞克还将车身关键部位将零件公差设定在了±0.2毫米、电泳工艺还采用了车身翻转技术、全亚洲首台非接触式光学测量仪来保证车身的精密组装等等。

通过这几个独有的技术，相信柯珞克在品质方面也能做到有效的保证，而品质，也是我们买车时候最为注重的。

综上，虽然看似价格略高，但是在价格的背后，却是实打实的厚道，而这，也正是大众在国内一直被热捧的原因。所以我猜柯珞克的销量应该会超越大哥柯迪亚克，不信咱们走着瞧。