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不知道大家有没有发现，中国虽然地大物博，但有些大城市的繁华闹市区可用面积其实是比较小的，例如繁华闹市区的马路、街巷，都是比较狭窄，车流量大一些都会造成拥堵。
除此以外，繁华闹市区的地下停车场位置都很小，除了停车位够窄之外，通道上的位置也大不到哪去。大咖就曾经试过在停车场里面绕了几十圈都还没停到车，车辆大一点的还要在通道里连续掉头。细心想想，为什么这些地方就不能弄些简便的掉头方法呢？
比如用了这种圆盘自动掉头器就方便不少了，只需要把车辆开上去圆盘，这个圆盘就会自动旋转，一下子就能帮驾驶员把车掉好头，非常精准，简直是完美而且还非常高效。除了方便了驾驶员，还解决了停车场里塞车现象。
其实在国外这种掉头方式已经实行了很久，比如在岛国，日本人口基数大，国土面积狭小，这个问题更突出。为了最大限度的节约空间，日本人也是脑洞大开，研发出了不少让人叹为观止的“黑科技”，而这种圆盘自动掉头的方式，日本也算是第一个在市区使用的国家。
这个掉头方法最初是使用在火车上，火车本来就长，而且一直在铁轨上，那时候就使用了这样的方法，把火车头行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘。这样的转盘式调头最节省土地使用。
除了在停车场，在路面上同样也可以使用，公共汽车长度过长，在马路上掉头明显是不现实的，日本也使用了同样的方式帮公共汽车掉头，这样的方法也省下了不少的掉头时间。
这样便捷的点头方式已经开始慢慢广泛使用，甚至国内也出现了同样的圆盘掉头。在福建福州的一家饭店门前就出现了一个差不多的“掉头神器”，这个“掉头神器”和前面说的一样，就是一个大转盘，直径达到5米，将车开上转盘后只要按下遥控器，车就能360度旋转。车主不需要任何操作，它就可以把车掉好头。
但做这个“掉头神器”的并不是城市建造的，而是饭店的老板建的，由于大厦前的停车位比较紧张，车辆进出只有一个通道，一些司机倒车掉头困难，所以他们就建造了这个“掉头神器”。
虽然这样的掉头神器并不适用于任何的马路上，但在一些狭窄的马路里使用还是比较方便的，不知道这么方便的设施什么时候才能在国内普及呢？
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