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凯迪拉克CT3一年后亮相,宝马1系还能蹦跶多久?

  • 作者: 线外邦
  • 2018-03-21 11:05
  • 1.41万

图文 / Ray

要说目前国内紧凑型豪华轿车市场谁最火?掰着手指头都能数过来,宝马1系奥迪A3奔驰A级。因为在这个细分市场里,豪华品牌车型只有它们仨,其他豪华品牌在这个市场缺乏强有力的产品,或是说根本没有涉足该细分市场。但是这并不代表没有人愿意尝试。这不,近段时间销量渐长的凯迪拉克就看准了这一市场,准备推出一款紧凑型后驱运动型轿车,命名为CT3。

据悉CT3最大的亮点是沿用家族化前置后驱布局,加上一贯追求的大马力,CT3或许在同级别车型中有很强的竞争优势。而且不难看出,这次首先想要抢占国内市场,毕竟豪华品牌经凑型轿车目前还是一个比较火爆的细分市场,尽管被BBA占领多年,但市场需求依然很大。从目前曝出的消息来看,这辆CT3很值得我们期待。


CT3或成同级唯一后驱车型

众所周知,目前,豪华品牌在紧凑型轿车领域中,只有三款车型,且这三款车型都可根据用户实际使用情况选择三厢或是两厢(换代后的奔驰A会出三厢)。而之前为什么1系备受性能控着迷,原因就是1系的后驱加持,毕竟在大部分年轻人的观念里,后驱就是操控的代表。当然(进口)的操控实力没有让选择它的消费者失望。

而国产的驱动布局已经变为前置前驱,随后进口1系也将变为前驱车型。这对性能控来说很不友好!毕竟后驱才是他们的信仰;上市至今,虽然口碑很好,但已经很久没有换代,所以对明年即将推出的全新CT3来说,似乎构不成威胁;全新虽然使用了很有逼格的内饰设计,但同样为前驱布局,所以这样一来,CT3就成为了这个级别中唯一一款后驱车!并且一定程度上满足了很多性能控的口味。

▲全新内饰


CT3或成为同级动力最强的车型

纵观旗下所有产品,全部都搭载了2.0T发动机,而且原厂动力在同级别车型中都是最强的。比如ATS-L原厂动力输出达到了279,400牛米。但最终车型搭载的动力总成可能会受限于排量法规及车型定位,很有可能搭载通用旗下的1.5T,也就是君威上搭载的那台最大马力170匹,最大扭矩252牛米的四缸机器。为什么要强调四缸机?因为如果搭载了四缸机,就有了超过的信心,毕竟入门版1系搭载的是一台三缸机。

▲国产的三缸


这对许多潜在消费者来说,心理上是一道过不去的坎。而且依照的调性,就算搭载1.5T,动力也会是同级别最强的。另外,如果BOES音响、brembo刹车等现有车型的标准配置会出现在CT3上的话,将进一步提升其在同级别车型中的性价比。此外,CT3还将会推出高性能版本CT3-V,并将会拉到纽北进行圈速测试,这可能会打破该级别车型在纽北的最快圈速。

先别高兴太早,CT3一年后才会和我们见面

分析了一堆优点,现在来说说缺点。尽管现在还没有爆出CT3的车型谍照,但官方已经确定了CT3将于明年上市。预计上市后售价可能会低于20万。也就是说,想要买到这辆CT3,你必须耐得住寂寞,守得住老婆本,多等一年!不过仔细想想似乎也是值得的,毕竟好事多磨,能用低于20万的价格买到一辆拥有美系优秀运动基因的豪华品牌轿车,还要啥自行车?你们会为这辆起售价在20万内,拥后驱加持的CT3等一年吗?欢迎留言告诉我们。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载


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