没有无框车门/掀背的标致508靠什么打动中国用户

在前不久日内瓦车展上，新一代标致508惊艳了整个世界，运动化的外形、无边框车门、掀背式的后备箱让我们不禁怀疑，还是那个玩儿浪漫的法国车吗？扁平的车头、刀尖一样的LED日行灯再加上超级科幻的内饰，分分钟让标致508重回狮王的宝座啊！确认过眼神，广大车迷表示非508不买，就它了。

但是钱还没攒够，就传出了标致要砍掉无边框车门和掀背式后备箱的消息，那个让我们看不懂的法国人又回来了，本身以雪铁龙、标致为首的法系车在国内的销量并没有那么好，再加上韩系、日系、德系等各大流派实力太强，挤得法系喘不过气来，这回又要亲自作死砍掉看家法宝，今天我们就来看看标致508到底要拿什么法宝来打动中国用户？

法宝一：风骚的外观

如果单从外观来看，这一代标致508简直就是吴彦祖。508采用了全新的PSA EMP2平台打造，与现款508分明是完全不同的车型。点阵式进气格栅非常抢眼，虽然不如奔驰的繁星式格栅那么美，但还是有异曲同工之妙的，而整个前脸最出众的就是两侧竖条状的日行灯了，就像狮子的獠牙一样，创意、造型、个性都是满分，绝不接受任何反驳。

尾部的造型甚至比前脸更让人赞叹，作为一款定位运动的车型，鸭尾的设计带来了更好的空气动力学表现，整个尾部的线条也很简单，这一代标致508的尾灯是其标志性的狮爪设计，每个“爪印”由4条纵向光源组成，再加上经过熏黑处理的灯腔底色，视觉效果满分。

法宝二：科技感十足的内饰

法国人不仅懂浪漫，还懂科技感，这个内饰被标致官方称为“i-Cockpit座舱”，具体什么意思咱不知道，但其实就是战斗机座舱，而这种风格的内饰已经在国产的4008和5008上有所运用了，但是508出于蓝而胜于蓝，科技感比它俩都要强很多。

椭圆形的方向盘搭配一块12.3英寸的全液晶仪表盘，在加上10英寸的中控屏、钢琴键一样的中控按钮、游艇式的档杆，这些元素的搭配让人忍不住想深踩两脚油门。既然内饰这么高科技，配置也得跟上脚步，电子档杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车监测、路标识别、主动盲点监测、夜视系统，内饰和配置能做到表里如一，看来这次标致是认真的。

法宝三：加长 加长 再加长

看到大众在国内混的风生水起，标致估计也眼馋了，这么大一块蛋糕谁不想要呢。为了迎合中国的消费者，全新的508将会进行加长，车长增加160毫米，高度增加40毫米，轴距增加110毫米，加长之后整车的长宽高达到了4850/1850/1440毫米，这样的空间表现肯定让后排的舒适度有了很大提升，算是摸清了中国消费者的套路吧。

法宝四:取消无边框车门 增加品控

无边框车门看似很美，但其实并没有那么好。相比于普通车门，无边框车门的隔音效果会差一些，并且防水也是一个很重要的问题，把这两个问题解决好了，成本蹭蹭蹭就上去了。

从品控的角度来说，东风标致在2017投诉车企单一品牌排行榜上名列第四，尤其是下半年投诉量激增，所以品控对标致来说尤为重要，而无边框车门的技术更加复杂，故障率高，就像大众CC一样，所以取消了无边框车门也是为了增加品控吧。

法宝五：动力系统更换

在动力系统方面，全新508将会搭载1.6T汽油机和1.5T/2.0T柴油机一共三款发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，但是进入中国市场后预计只会保留1.6T汽油机，这款汽油机分为高功率低功率两个版本，其中高功率版的只会搭载在GT车型上，在1.8T和2.0T遍地的B级车市场，508还是很吃亏的。

全新508的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，没有什么可以多说的，都是B级车的主流配置，另外508还搭载了可变阻尼减震器，比现款车型进步了不少。

法宝六：售价是关键

标致在售价方面吃了可不止一回亏了，每次都是定一个较高的售价，然后再降价。并且标致的性价比低也是一个不争的事实了，高配和低配就像是两种不同的车型，饱受消费者的吐槽。但是这一代508上，标致也许会有所改变，虽然目前的价格还没有公布，但是有人预测售价大概在16万至22万元之间，再加上终端的优惠，性价比提升了很多，毕竟在B级车市场中抢得一杯羹是需要拿出真材实料的。

当看到新闻发现无边框车门和掀背尾箱被阉割了之后，广大的用户一定是非常失望，最大的亮点就这么没了，但是和拉风的造型相比，优秀的品控以及出色的售后服务才是打动消费者的最大法宝，而这么多年标致的弱点也正是品控和售后，希望这次标致可以不让消费者那么失望，拿出最大的诚意才可以占领更多的市场。