SUV真的够大就能上位吗？

SUV向来都是国内汽车市场的半边天，不管是豪华SUV、普通家用紧凑型SUV、7座SUV，亦或是大5座SUV，各细分市场时常都会出现一些黑马车型，恰逢2月份SUV销量排行新鲜出炉，2月SUV几乎全线出现大幅度环比下跌，唯独大5座SUV细分领域的冠道逆市上扬，高达67.7%的环比增长幅度无疑又是一大看点。

就广汽本田最新发布的官方数据显示，自2016年10月上市以来，冠道累计终端销量已经突破了10万辆，尤其是自1.5T车型上市以来，冠道销量提速相当明显，这样的市场表现已经足以让冠道跻身广汽本田的顶梁柱行列。那么，冠道的热销靠的是什么？

透过热销看内在，立足大5座SUV市场得有硬实力

冠道的长宽高数据分别为4816毫米，1942毫米和1669毫米，轴距为2820毫米，相比同级车型而言，可能采用溜背造型的冠道在长度和高度上并没有过多优势，但是在宽度上冠道超过了几乎同级所有车型，这也为其外观的气场和动感有所贡献。另一方面，冠道的轴距已经明显超出汉兰达，同样也超出了同级强调性价比的大棕熊柯迪亚克。

抢眼的轴距水平究竟能为5座布局的冠道带来什么？根据此前我们的试驾感受，身高175厘米的乘客在调整好前排座椅后，在第二排可以轻松获得超过一个小臂的腿部空间，这样的腿部空间表现即使翘起二郎腿也依然还有富余，而溜背的造型也并没有影响后排乘客的头部空间，从C柱开始下溜的车顶线条加上后排顶部内凹的设计，使得冠道的后排头部空间表现甚至超越了汉兰达。此外，纯平的后排地板、宽大柔软的座椅都是加分项，后排的乘坐舒适性表现在同级车型中根本难觅对手，甚至中大型轿车都难以达到这样的表现，“大5座”的称呼还真不是浪得虚名。

动力组合先进，小马不弱大马够劲儿

动力方面，冠道共有两种动力总成可选，先说冠道240TURBO车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，最大输出功率193马力，最大扭矩243牛·米，这样的参数表现在主流的1.5T涡轮增压发动机中已经相当出色。

事实上，本田对这台1.5T发动机注入的心血远远超出了我们的想象。例如设置在进气门之间的直喷系统高压多孔喷油器，在实现快速燃烧的同时也可以进一步降低摩擦，扭矩输出甚至超过了自家的2.4L自然吸气发动机，更加高效的中冷器管道旨在提升涡轮增压器反应速度，加上能让空气更容易吸入气缸的低阻力涡轮叶片，大大提升了发动机的输出功率。更值得一提的是，这台集中了本田几乎所有黑科技的涡轮增压发动机仅用92号汽油就能满足胃口。

冠道370TURBO车型则搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT自动变速箱，最大输出功率272马力，峰值扭矩370牛·米，这也是2.0T+9AT动力总成在本田家族的国内首次亮相，强大的动力储备近乎全面地横扫了丰田，福特，通用以及大众的同排量发动机。此外，出自采埃孚的9AT变速箱与本田这台2.0T发动机的配合也相当默契，无论是升降挡的时机还是换挡平顺性都值得肯定。

高度人性化设计，配置逆天，豪华体验

日系车向来注重人机工程设计，五种角度可调防眩光中控屏，可以前后推拉也可以对向打开的两段式的前排中央扶手以及可90°开启的后门都体现了冠道高度人性化设计的一面；而门板上的皮革包裹、副驾驶中控位置前方以及门板上的木纹哑光饰板又刷新了我们对于本田在豪华感营造认识上的高度，甚至370TURBO车型上的按键式换挡等配置为科技感的加分，也营造出良好的车内豪华氛围。

除此之外，关于冠道的配置，我们倒是更想聊聊后排。冠道的后排拥有独立空调系统，不仅中央扶手后部有常见的空调出风口，B柱两侧也有出风口，这对后排乘客的照顾可谓无微不至；而后排中央扶手上的控制面板除了可以控制多媒体系统，还可以控制全景天窗遮阳帘；此外，后排车窗双层玻璃，电动遮阳帘以及老板键都豪华车才有的标准配置，相比同级竞品，这显然是老板级的待遇，甚至已经达到了奥迪Q5、奔驰GLC等豪华品牌中型SUV的水平。

精准定位大5座SUV，实力还有隐藏，持续热销有戏

虽然冠道并没有采用同级车型中常见的七座布局，但是其“大5座”的定位却是相当准确，超大的后排乘坐空间加上超高的舒适性配置，使得冠道在拥有时尚前卫造型的同时也在整个后排表现上秒杀了所有对手，舍弃了并不常用的第三排座椅，换来了比昂科威、途观L、柯迪亚克等竞品都更出色的后排空间舒适性表现，或许正是这“一舍两得”换来了冠道如今的热销。

此外，除了特大号的第二排空间和不乏亮点的两套动力总成，相比汉兰达和楼兰等对手，出道更晚的冠道在豪华感营造上也更加到位，除了内饰的做工和用料以外，后排令人眼花缭乱的舒适性配置，在同级别车型中简直是有着碾压级的表现。

或许不少人仍然在惊奇本田为何在7座SUV车型一片叫好的今天还将自己的首款中型SUV定位于5座车型，但是冠道却早已在被自己开辟的“大5座”市场中突破了10万销量。不得不说冠道也让我们看清了本田巧妙的营销套路，除了溜背外观所营造出的个性造型，冠道“大5座”的噱头可谓是名噪一时，事实上这一定位也确实开辟了与众不同的中型SUV新市场。

上市16个月，突破10万销量，这样的数据是怎样的水平？同样是在刚刚过去的2017年，同级别的常青树车型汉兰达在12个月中一共销售了100244辆，福特锐界的成绩为108525辆，这样看来初来乍到的冠道在16个月内取得10万销量的成绩实属不错。不过，这也许并不是冠道的真实实力水平，我们要知道，2016年10月，冠道370TURBO版本上市，新车起售价为26.98万元，近半年之后的2017年3月，冠道240TURBO版本上市，这款搭载了1.5T涡轮增压发动机的车型起售价为22万元，无论是从性价比还是日后的消费者关注度上来看，240TURBO车型绝对为冠道的市场表现贡献了不止半边天，如今距离240TURBO车型的推出也仅刚刚一年。这样看来，随着产能的提升以及240TURBO车型的走俏，冠道的持续热销毫无疑问。

结 语

总的来讲，国内SUV市场风起云涌，大5座SUV成为7座SUV之后又一个有待开发的细分市场，如今类似大5座冠道惜败7座汉兰达的经典案例还将继续发酵，而站在广汽本田的角度是上看，成功开辟大5座SUV细分市场的冠道已经当之无愧地扮演着本田家族的重要支柱角色，对于广汽本田来说，2018年冠道持续热销的势头似乎有增不减。说到底，冠道热销的背后，其实是过人的产品力受到了广泛认可。