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如此定价,DS7还有救吗?

如果用两个词来形容DS的话,大饼会选择“很棒”和“很糟糕”,用一对反义词来形容同一个品牌,似乎是一个悖论,但似乎又确实如此,有很棒的设计和用料,当然也有很糟糕的销量。

而自带光环的全新SUV车型7即将于下月的北京车展正式上市,最近则是开启了预售,不得不说处处透露着法国人的浪漫气息,当竞争对手都还在用时尚、豪华、精英这些词来区分配置的时候,却是用巴士底广场、帕西、里沃利、歌剧院这样内涵更加丰富的词语。目前7共计5款车型开启预售,预售价格21.39~31.49万。

不得不佩服法系车定价的魄力,标致5008几乎和4008价格重叠的情况在7上继续重演,作为最新的旗舰7的预售价格与6在入门价格上仅仅相差了7000元。

这其实可以说明两个问题:

其一,6的定价是不合理的;

其二,7的价格是有诚意的。

那么如此定价的7,又是否有救呢?

2017年法系车在国内遭遇了销量的滑铁卢,而总结来看,法系车销量的衰败两个最大的原因,其一是定价的不合理,其二则是配置分布上的不合理,很多配置只有顶配采用,比如LED大灯,而且低配还不能选装。

我们首先看配置层面,这回7好歹是有点豪华品牌应有的样子了,即使是乞丐版,配置也算是很丰富,而且这次7还一改法系车万年不变的“板悬”用上了独立后悬挂,而且还使用了8AT变速箱,一下子就赶上了潮流。在配置层面,这次7槽点不多。

其次是价格方面,7与6价格非常接近,对于价格接近的两款车,会发现7的配置也几乎是碾压6的,所以说6基本上也就被放弃了,或者下阶段依靠较高的优惠再续续命。

7定价咬死6的用意也是非常明显的,所谓的牺牲小我成就大我就是这个道理。虽然在6的衬托下,7显得性价比很高,但7的重头戏不是内部竞争,而是外部竞争。

自我定位为法系豪华品牌,但似乎消费者并不买账。而相比于BBA这样的一线豪华品牌,7的预售价也表露出了错位竞争的态势,7的尺寸勉强挤进中型之列,但入门价格却比紧凑级的Q3还要便宜。

如果说6和放在一起,绝大多数人都会不假思索的考虑,但当7和放在一起的时候,可能消费者就要踌躇一下了。毕竟相同的价位有更大的空间,更炫的内饰。所以和BBA同级别产品PK,7在产品力上是没有问题的,问题就出在品牌力上。

也就是,究竟有多少人认可豪华品牌的定位?

而对于普通合资品牌的消费者,7的定位又似乎高了一些,现在普通合资品牌的紧凑级的主流消费价格都在20万元以内,像马自达CX-5的2.0顶配价格也才20.98万。对于这一类消费者,他们本就对豪华品牌不感冒,感冒的是车子的性价比,显然对于这一类消费者,7又是不对口味的。

但是好在7这次的定价不是太离谱,所以销量应该不会像以往的车型那么惨不忍睹,但如果想获得实质性改变的话,7可能还是差的太远了。


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