没有自主的崛起，估计还得开18万的桑塔纳

我相信在很多国人眼里；在中国，做自主品牌是悲哀，汽车行业如此，所有人都知道技术是品牌之基，人才是技术之本，而这些恰恰都是自主品牌早期发展的阻碍，当然，现在自主品牌的进步，大家都是有目共睹的，各方面水准也都有了世界化水准，正如标题所述一样，自主品牌已经崛起。

然而，自主品牌的崛起，不仅仅代表这是我们民族的骄傲，同时也让各大合资品牌有了巨大的压力，我们从以前的排队加价提车、毫无优惠余地等等情况来看，现在合资品牌确实没有了往日的风光，换句话说；以现在的大市场来看，各大合资品牌拿不出点诚意来，国人消费者还真就不买单了，简单的举个例子：就说韩系车吧，以往风光的时候大家都知道吧！如今呢，基本上整体韩系品牌的优惠幅度巨大。

这就让笔者想到了，昔日18万天价才可以开上的桑塔纳是一个多大的讽刺，在80年代，人们的工资也就是百十块钱，称得上万元户的人家都已经很了不起了，90年代改革开放后，路上开始有了小轿车。在城市里最常见的就是夏利、黄面包这类的汽车，而在当时能开上天价桑塔纳的感觉，一点不亚于现在我们出门看到宾利的气质，这无疑都是在说明了；在当时中国对汽车研发上的匮乏。

时至今日，自主品牌的崛起显然不是一句话可以体现出来的， 起码大部分国产车低廉的价格和丰富的配置，告诉了我们汽车真的没有那么贵。相反各大合资品牌开始了走向了一次次的研发和创新中，比如说：宝马拿三缸机来忽悠消费者，结果呢？自己去反省了吧，意识到以后马上不再用三缸机，别克以往6AT的诟病，结果呢，新车马上全部布局9AT，法系也不再傲慢了，价格明显缩水，大众也没那么神了！就连大众本田消费者也不都惯着了，有隐患出毛病就是买单，大家说是不是厉害了？

很显然的事情，就像当年我们排队买iPhone的时候，那叫一个难啊！如今发展成街机的iPhone和往日完全不是一个概念，那么，自主品牌汽车正是如此！不管你现在是什么品牌、什么车型只要存在隐患，直接考虑国产，甚至很多消费者如今直接就考虑国产了，这无疑正是自主品牌崛起的冲锋号角。