你会掏钱么？对这台SUV—荣威RX8

 你，我，都知道，中国品牌的车造的越来越好，参加海外车展什么的不输老牌车企。其实，不仅中国媒体十分关注自家的车企，全球媒体对中国汽车的看法在一点点改变。 

在我们的视野里，中国汽车的向上，大概分成两种，单独打造高端品牌的，最早要从奇瑞开始，比如瑞麒，再到后来的观致，再到现在的WEY、领克。 

另一种方式是，在现有基础上，让自己的产品做得足够好，逐步走向高端。还是那句老话，厚积薄发，自信的人可能不会去抢那个先机。 

所以，在我们面前，有了这台来自上汽的荣威RX8。 

它刚刚发布了预售价22.38-25.88万，至此，上汽荣威的SUV布局基本完成了大布局，从荣威RX3，到荣威RX5，再到荣威RX8。 

 这个价格，让人没有想到，上汽却有胆量定： 

它的定位，和之前的SUV，实际上都不太一样。即使拥有非承载式车身、TOD扭矩随选四驱技术、全地形模式选择，并配有中央差速锁和后桥差速锁，在硬件条件上的潜力很高。 

突出的是国际大厂的那种设计风格，有精致、有豪华、有简约，又不简单的拘泥于堆叠、附庸主流。 

 在最为基本的车身尺寸上，荣威RX8在市场里处于中上游，车身长度4923mm、宽度1930mm、高度1810mm，轴距也到了2850mm，这一切一方面为了给予车内乘客更大的空间，而另一方面因为更大车身尺寸，设计师能把流线运用的更充分。

另一项基础数据，动力总成使用2.0T发动机，匹配6AT，最大功率224马力，360牛米的峰值扭矩，国内这一类尺寸的同级别车型基本都是差不多。 

荣威RX8的不同点，是兼容性，这款车的官方介绍里，最经常出现的关键词，就是自信。比如多路况系统，通过扭矩的分配，实现自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式，自主品牌里，尚无二家。还没具体试过，至少有了期待。 

 市场里，我们能见到的车型，比如锐界、汉兰达，都是突出城市驾驶的优势，汉兰达更像是一台底盘加高的MPV，空间便利度很高，而且能走一般的烂路；锐界拥有更好的操控表现，虽然空间上比起汉兰达要逊色。 

再看国内此类SUV，不止是汽车媒体，消费者们也会拿它们来和荣威RX8比，兼容性表现上明显荣威RX8更优。 

这一下，就能看出荣威RX8的独到之处，自主品牌同尺寸SUV要么突出自己的通过性要么细分城市，合资SUV也是如此，汉兰达突出空间、锐界突出驾驶均衡。 

荣威RX8突出的点和它们不一样，是兼顾。有豪华还有别人没有的互联网功能，以及不可或缺的大空间。 

 或者，我们换一个角度看它的定位。比如，驾驶员每天都要接触到的内饰，定义的不是什么精致，而是直接说-豪华。 

内饰十分简洁大气，大面积搪塑工艺的软质材料的使用以及皮革包裹触感极佳，木纹饰板更是尽显豪华。门板菱形纹路的皮革高贵大气，另外金属质感的装饰条以及车窗控制按键也颇为精致，大而不“蠢”，不过如此。 

 而且，还有一点，上汽在科技智联部分的功底向来颇深，于是，内饰给予乘客的感觉，就是可触及之处，真皮、实木、软性搪塑。然后，其它交给人机交互和中控大屏。 

入门版的配置是比较能震住人的，电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像、手机无线充电（Iphone 8 充满2小时）等都会装备，还有上汽和阿里联合开发的车载互联。 

 主流SUV市场中，荣威RX3与RX5的组合几乎无缝覆盖了9-19万元价格区间，而且荣威RX3与RX5看似价格重叠，但RX3的价格区间恰好覆盖的多是RX5手动挡车型。 

再看荣威RX8的预售价，却不是这样的思路。这我们就能看出来了，荣威RX8是上汽亮肌肉的车型，展现自己的最新技术，5和8之间，还有6和7，未来或许是它们来补齐剩余空间。 

以后，在荣威4S店里，当荣威RX5的需求不太满足消费者时，转眼看看荣威RX8，很可能，他就成为了荣威另一款SUV的拥有者。 

写在最后： 

3月发布预售价，4月北京车展，我们就能见到它的真实价格。有关于钱的事儿，往往是最让人关注的。之前，荣威RX5在网络上拿下了网友们期待度的第一名，这一次，荣威RX8也不会弱。毕竟还没有上市，我们也不知道上汽到时是否会带来更入门的版本，让消费者眼前一亮。 

市场上的这类产品已经越来越多，而且会越来越多。不过，我并不认为荣威RX8是那么一款同质化的产品。有互联网，有更针对性的空间调整，还拥有自信所需要的兼顾。