2月SUV销量排行榜解析：这个春天属于小型SUV

58个月有多长？有接近五年的时光，够一个孩子从呱呱坠地到学会打酱油，够一个学生从读大学到毕业找工作，够一个像乐视一样的公司从0到巅峰再跌落谷底，而哈弗H6在蝉联了58个月销量排行榜第一之后，终于摘下了皇冠。

其实在一般情况下擎哥都不爱写“销量排行榜”这个选题，因为每个月榜上有名的似乎都是那几个熟客，偶尔有新车杀入似乎也没掀起大风浪，但这次不同，哈弗H6的失利在擎哥看来不仅是记录被打破这么简单，很有可能在宣告着一个新的细分市场的正式崛起；当然，在说这些之前，我们先把目光放回2月销量数据。

从大环境来看，2018年2月份国内乘用车产销分别为143.9万辆和147.6万辆，环比分别下降38.2%和39.9%，同比分别下降22.1%和9.6%。具体到各细分市场，受到春节长假影响销量上均有不同程度下降，其中自然也包括SUV市场，2月，国内市场SUV销量65.13万辆，同比下降3.14%；2月SUV批发销量65.7万辆，同比下滑2.5%，总的来说2月算得上是名副其实的淡季。

从上表中我们可以看到，在销量排行榜TOP10中，中国品牌汽车还是有绝对性的优势，占据了大半壁江山，其中宝骏510以40061辆，同比增幅高达395.4%的销量成绩，以压倒性优势登陆榜首；哈弗H6位列第二，总成绩30073辆，环比下滑48.31%、同比下滑10.32%，事实上整个长城汽车2月销量成绩都不太乐观，从厂家发布的产销快报显示，2月份，长城汽车累计销量为58336辆，相较于去年同期77496辆的销量，下跌近25%。

上汽大众途观依旧名列第三，销量达到21183辆，同比增长9.7%，在合资品牌SUV里称王称霸，值得一提的是途观的销量数据包括了经典途观与途观L，而毫无疑问途观L的加入对其销量提升影响很大；紧接其后的是吉利博越，进入2018年以来，吉利博越销量明显上涨，1月份销量同比增长50.8%。进入2月份销量同比微增长0.5%，但同比下降明显，不过在行业整体走低的前提下，博越能够取得同比增长实属不易，并且3月15日2018款博越也正式上市，相信在随后几个月博越能取得不错的销量成绩。

排名第五的是上汽荣威RX5，月销量19001辆，其实从上市以来RX5的市场关注度就一直不低，也是TOP10的常客，究其原因，除去互联网这个明显优势外，新能源车型也是RX5制胜的法宝 ；排名第六的是广汽传祺GS4，2月份销量17690辆，同比降下26.9%，作为广汽传祺品牌内的支柱车型，GS4的表现一直还不错，但面对越来越多新产品的“围剿”明显有些心有余而力不足了。

长安CS55虽然排名第七，但作为一款刚上市且产能有些不足的新车，能取得这样的成绩可圈可点，相信在未来几个月能有突破性表现；而排名第八的东风风光580，2月销量13907辆，同比下滑了25.4%，但整体表现在TOP10排行榜里趋于稳定；位列第九和第十的分别是别克昂科威和长安CS75，其中别克昂科威表现尚且稳定，但CS75的成绩有些岌岌可危，2月销售12616辆，同比下降非常明显，达到38.9%，不知在三月排行榜里是否还能见到他的身影。

最后，我们回到文章最开始的那个话题，放眼身边，对于任何一个一个新兴市场而言，都会经历一个前期起步，中期高速增长，后期稳定增长和末期衰退的过程，小型SUV市场也不例外，随着“85后”、“90后”年轻消费群体的崛起，为了贴合他们的需求，更具个性、更加时尚的小型SUV成为车市强劲的增长点，过去几年里，该市场的“爆红”凸显了这一趋势走向，而此次宝骏510的逆袭也许可以看作小型SUV市场的“里程碑”事件，在2018年诸如丰田C-HR、现代ENCINO、马自达CX-3、奥迪Q2等车型的到来，想必能掀起一波更大的风浪。