开局不利，广汽传祺2018年会陷入困局吗？

一年之计在于春。可是这个春天，对于广汽传祺来说有点难熬，而这都是销量惹的祸。

数据显示，广汽传祺旗下车型在今年前两个月的销量都出现了大幅下滑，可谓是开局不利。广汽传祺给今年定的销量目标是70万台，从今年2月的销量情况来看，且不说能不能完成年度目标，搞不好广汽传祺今年销量出现下滑也不一定！笔者绝不是危言耸听，接下来我们就一起来分析一下广汽传祺目前的销售状况。

新车全面溃败，传祺需反省自身定位

先说传祺GM8。没错，就是那款在广州车展首发，号称要拳打别克GL8脚踢本田奥德赛的传祺高端MPV。但从销量来看，传祺GM8的表现有点令人失望。今年2月份，GM8单月销量仅仅只有775台，前两月累计总共才1776台。作为对比，本田奥德赛、艾力绅的月均销量在3000台，而别克GL8的单月销量更是破万，GM8用什么去挑战传统豪强？根据汽车行业的规律来看，GM8这款车可以说是基本宣告失败了，要想再起来很难。

其实GM8的失败不难理解。目前，消费者购车首选是轿车和SUV车型，对高端MPV的需求量并不大，随着各大厂家相继推出7座SUV，GM8可以说没有任何诱惑力。而在商务MPV市场，GM8在品牌溢价不足是最大的障碍，因此其也不具备叫板GL8、奥德赛等合资车型的实力。另外，其17.68-25.98万的售价并不便宜，对于大多数消费者来说，这个价格区间可以选择的车型太多了。

除了GM8，广汽传祺在今年1月份还推出了家轿GA4。传祺在轿车领域的表现一直平平，GA4也不例外。尽管其为了打造高端形象跑到北美车展去亮相，但是效果并不明显，2月份GA4单月销量只有1070台，这个成绩显然是不合格的。另外，去年8月传祺还推出了GS7，但这款车上市没多久就几乎被市场遗忘，销量可想而知。

作为这两年表现强劲的自主品牌之一，为何广汽传祺在新车上屡屡受挫呢？结合广汽传祺的种种动作来看，笔者认为其主要原因是广汽传祺对自身过于自信，有点想当然了。

当整个MPV市场环境疲软的情况下，广汽传祺贸然选择进军高端MPV市场，最要命的是还定了一个与奥德赛、GL8、艾力绅刚正面的价格，可以说失败是必然的。至于GA4，就更能体现广汽传祺的自信了。作为与帝豪、艾瑞泽5同级别的家轿，GA4在产品力上丝毫占不到便宜的前提下，售价却比帝豪、艾瑞泽5高了一万多元。

众所周知，在10万元内汽车市场，消费者在乎的无非就是性价比，但广汽传祺却强行要和消费者讲品牌，讲逼格。说真的，大家并不在乎你有没有去北美车展首发，在乎的是你能不能便宜一两万块钱！所以说传祺千万别被GS8的成功冲昏头脑，正视自身定位，对市场多拿出一点诚意才是王道。

核心车型销量下滑严重，广汽传祺前景令人担忧

如果说只是新车销量不理想，而主销核心车型表现依然强势的话，那依然能交出一份合格的答卷。但现在的情况是新车全面溃败，主销车型销量腰斩。

2月份，传祺GS4的单月销量只有17690台，同比下滑近三成。对于传祺GS4来说更可怕的是从去年8月份开始，其销量几乎一直呈现出逐月下滑的趋势，从目前的情况来看，传祺方面似乎还没找到解决方案，这也是笔者对其前景担忧的一个原因。

传祺GS4销量之所以持续下滑，一方面是产品里与吉利博越、荣威RX5相比全面处于下风，几乎没有哪个方面能胜过这两个对手。另一方面是长安在去年下半年推出了全新CS55，这款车性价比可以说是甩GS4十条街，同样抢走GS4不少用户。在笔者看来，GS4要想改变目前的困境，最好的办法是快速推出改款车型，全面提升产品力，趁还没崩盘稳住节奏。

这两年广汽传祺最得意的车型应该非GS8莫属了，但是这款车在2月份的销量同样出现断崖式下跌，只交出了3370台的销量。要知道，去年GS8还能月销破万，短短两个月就下滑了六成，这里面的问题不容小觑。

据业内人士透露，GS8除了外观和内饰外，其他方面均表现一般，而且在产品质量方面的表现不是很可靠，小毛病多是司空见惯，比如异响、互联系统故障、倒车影像丢失、胎压监测故障等，甚至因返修率较高而导致内部人士称之为返厂车。

结语：总体而言，广汽传祺这两年值得肯定，但是就今年前两个月的表现来看，广汽传祺似乎呈现出后劲不足的迹象。究其原因，笔者还是认为GS8、GS4的成功让他们“得意忘形”了，继而想当然的推出新品，对老款车型又不升级，导致青黄不接的局面，而这些问题都在今年2月份集体爆发出来，让广汽传祺在2018年进入“开局不利”的困境，如果传祺方面不采取有效措施，其在2018年的表现的确令人担忧。