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既帅气又实用，能结合家庭用车需求和男人的汽车梦，本田奥德赛“RB3”貌似是当年最佳的选择了。扁平低矮的设计造型很符合传统日系车的“战斗”风格，加上号称7座MPV的超实用家庭用车，只是想想都流口水了，就是因为这样有很多人就中了RB3的坑了。
当年这张帅气的海报把很多“青春美少男”吸引住了。
车象小编有幸认识一位不愿意出镜的本田奥德赛“RB3”车主（网名：stave）进行深入采访。
7座MPV的最终之选
Stave：考虑未来家庭的用车需求，7座MPV是非常适合的，当年有考虑过马自达8和别克GL8，但是外型上并不讨好我，只因外观“太肥大”了，臃肿的身躯看起来很笨重，在朋友的介绍下我认识了本田奥德赛。当年看到的还是上上代的RB1，车体的线条是和造型是接受的，但前脸造型欠缺神气......幸好的我意志力够坚定，按耐住自己不安的心情没有选择“肥大”的马自达8和别克GL8，等到了新一款RB3的出现！
因为早就在国外的杂志看到奥德赛RB3的容貌，就等什么时候进入国内。能够等到帅气的RB3让我非常开心，终于如愿以偿买到非常好看又实用的7座MPV。
奥德赛RB3在日本很受欢迎有没有，动漫里都多次出现RB3的身影。（虽然只是背景）
非常尴尬的7座MPV
Stave：这张图很赞欸，当年在杂志看到的RB3设计非常的好，布局觉得还不错，虽然现在都流行2+2+3的布局，而且第三排进去有点麻烦，但颜值担当的RB3足以弥补这个缺点，毕竟我通常都是在主驾驶的位置（笑），后排确实没有体验过，最后一排地面虽然凸起有些高，但你要知道RB3的后悬挂可是独立悬挂，这是现在最新款的奥德赛不能比的，不能为了空间而牺牲底盘设计成为板车（最新款奥德赛后悬挂为非独立悬挂）。车子回来以后，通常都是3~5人左右乘坐，直到有一次朋友之间组织的长途自驾游旅行......
Stave：因为我的是7座车，为了方便当然就开我的车去咯，心想这回可以让朋友知道MPV车型比一般5座轿车的优势在哪里........走高速到了中途服务区打算一起下车上洗手间什么的，坐在第三排的朋友表现出不好意思和痛苦的表情，第三排两人都表示“腿麻了”暂时下不了车。
这趟旅行对RB3试一次真实的评测体验，纷纷对RB3的7座MPV功能表示怀疑，当时就非常尴尬了。
Stave：回来以后我感受了一下后排的乘坐感受，第二排感觉还好，挺舒适的，但到了第三排......对于一个成年人来说实在是非常憋屈，腿部和头部空间都不大，而且坐姿奇怪，这也难怪第三排的乘客会腿麻。
Stave：因为这款奥德赛第三排就是这个样子，既然乘坐也不会舒适并会遭到朋友们的吐槽，干脆就把第三排拆掉成为一辆正统的5座旅行车，后备箱的容量瞬间宽裕了许多。原本因为第三排的问题让我难过了好一段时间，拆掉第三排以后才发现RB3不一样的新风格，其实5座车也不错嘛......
本田“精神”的代表制作：ASIMO机器人玩偶
Stave：去掉第三排以后发现奥德赛RB3完全可以不用勉强担任7座MPV，做一个空间大颜值高的5座车也不错，实用也未必一定要7座，所以决定我家的奥德赛不走买菜路线了，要换一下风格。
纯手工打造的“日和风”内饰
Stave：自从放弃了7座车的“功能”，自然也结交了一些“志同道合”的车友，进入奥德赛的车友群也是自然而然的事情了，我们车友之间通过交流，发现了同样的痛点，各种纠结以后大家集结起来，仅用5座的奥德赛玩出不一样的风采，这显然是成功的玩车道路。
内饰丰富的挂件和摆饰，加上ABCD柱和一些门板的个性化包覆，都可以彰显个人的喜好，玩出属于自己的风格。
“小打小闹”在车头盖贴了膜玩玩，全车贴膜......还没有那个打（zi）算（jin）......
Stave：动力单元完全没有改动，我追求的个性化玩玩法并不需要提高动力来获得快感，觉得原厂够用就好，毕竟不是用来飙车的，外观好看内在舒适才是重点。而底盘仅仅只是换个轻量化轮毂和降低车身高度又舒适的绞牙避震，为了行车质感，底盘还安装了“硬杯士”......一切都是为了最求超越德系车一般扎实的底盘质感。
家里人并没有抱怨什么，反而是升级了这些东西让家里人都感到车子变稳了，跑高速的时候再也没有那种左摇右晃的不安感，车子过减速带的时候那种松散的声音消失了，车友们都问我做了什么改动？其实也就是选了对的东西装在车上而已，实际上也没花太多钱，算是超乎了我对RB3的期待。
虽然被本田奥德赛RB3的“实用性”坑了一下，也发生了一些尴尬的事情，但并没有因此而放弃对RB3的钟爱，反而是认识了更多有相同经历的车友们，跟他们一起交流用车的心得并找到爱车的定位和未来的方向。我的坚持最终获得了回报，找到用车新出路。
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