“超能车手”与“将门虎子”，雷诺车手大起底

无论一个车队有多强大、有多少背后人在努力，但一旦上了赛道，决定每一次转弯和加速，都只有车手自己。在F1世界顶尖赛事的巅峰对决中，只有最顶级的赛车手才能发挥出赛车的极限，才能赢得胜利。

今天，我们就来盘点一下雷诺运动F1车队的两位车手，看看这两位青年才俊的强大实力。

超能车手-尼科·霍肯伯格

1987年出生于德国的尼科·霍肯伯格在签约雷诺F1赛车队之前，就有着一份令人印象深刻的赛车履历。在参加F1大赛之前，他曾分别在宝马、A1GP和GP2系列赛中，赢得了冠军头衔。

2010年，这位舒马赫的同乡在首次参加F1大赛时就有上佳表现。在2015年，他在法国勒芒24小时耐力赛中，驾驶着保时捷赛车首次亮相便收获冠军头衔。尼科也是目前F1现役车手中唯一一位有着勒芒冠军身份的车手。

在展望2018赛季时，他表示：“我们都希望每个新赛季，能取得比上一年更好的成绩。2017 是我加入雷诺运动F1车队的第一年，这里让我了解不同的流程，认识了新的朋友，但是赢得比赛的最终目标始终如一。今年，我们想在上个赛季良好成绩的基础上再登上一个新台阶。经过2017年赛季，我和车队的磨合渐入佳境，现在我们要全力以赴迎接新的挑战。我现在感觉非常好，我们在冬天都在辛勤工作，我相信努力工作总是会有回报的。我很渴望比赛，渴望赶紧跃上赛车开始比赛。”

谈及队友卡洛斯·塞恩斯，尼科也是盛赞不已：“我的队友简直就是强大。这里有一个对胜利充满渴的年轻优秀赛车手，他就站在车库的另一边，他让我时刻感到竞争的存在。当然，我也有一些过硬技术要秀给他看看。

尼科·霍肯伯格

战绩一览

征战F1之前

在卡丁车赛场大放光彩之后，尼科在2005年首次参加德国宝马方程式，沿着同乡赛巴斯蒂安· 维泰尔的夺冠脚步前进。他在第一个赛季就展示出强大的控制力，并获得了总冠军。

在2006年，尼科进入F3，他在德国F3赛季中获得了一个分站赛冠军。他同时也加入了2006-07赛季的德国A1车队。他在22场A1比赛中获得了9个分站赛冠军，帮助德国队拿到总冠军，这也让他成为A1GP开赛以来最成功的车手。

2007赛季，尼科加入了欧洲F3系列赛。在他参加的两个赛季中，首个赛季就取得了4个分站赛冠军和总分第3的排名。在第二个赛季，他更是取得7个分站赛冠军并赢得总冠军。2009年，尼科沿着刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的脚步前进，凭借5个分站赛冠军和5次登上领奖台获得总冠军，成为首次参加GP2系列赛便取得总冠军的三名车手之一。

2010年

2010年，尼科以威廉姆斯车队车手身份首次亮相F1的赛场，与经验丰富的鲁本·巴里切罗一起参加比赛。在他的第三场比赛——马来西亚大奖赛中，获得了他的第一个F1大赛积分。在匈牙利大奖赛中，他收获赛季最佳成绩—获得第6名。之后尼科在巴西大奖赛中获得杆位。在季末的车手总排名中，尼科名列第14位。

2011-2012年

尼科于2011年选择加入印度力量车队预备队。次年，他晋级成为一名正式车手。在赛季首战的澳大利亚大奖赛中，尼科在排位赛中领先队友保罗·迪·雷斯塔6个车位。在当年的比利时大奖赛中，他获得了职业生涯最佳排名--第4名。并在赛季结束时在总积分榜上名列第11位。

2013年

2013年，尼科加入了索伯车队。在意大利大奖赛中，他驾驶着使用法拉利引擎的C32赛车，从第3位发车，最终取得第5名。在当年赛季中，他的最好成绩是在韩国大奖赛上取得的第4名，名列积分榜总排名第10名。

2014-2016年

尼科回归印度力量车队，开始了为期三年的比赛，在2014赛季前三场比赛之后，在赛车手总冠军排名中，仅落后于奔驰车队的汉密尔顿和罗斯伯格，取得第三名的成绩。当年，他四次排名第9的成绩，并且在赛季结束时取得了车手总排名第9的好成绩。

 2015年，尼科在车手积分榜上排名第十。 在F1赛场之外，尼科还驾驶着保时捷赛车，首次出战WEC世界耐力锦标赛上。他与尼克·塔迪，厄尔·巴伯搭档，在斯帕6个小时大赛中获得第6名。之后三人合作，一举在勒芒耐力赛中夺冠。这是尼科首次收获这个标志性的大赛冠军。

在为印度力量车队效力的最后一年，尼科在F1车手排行榜上取得第9名的成绩，并帮助印度力量车队获得总分第4的好成绩。

2017年

2016年10月，尼科宣布加入雷诺运动F1车队，代表雷诺参加2017年比赛。

在2017年的澳大利亚大奖赛上，尼科首次代表雷诺出战。

将门虎子-卡洛斯·塞恩斯

卡洛斯·塞恩斯1994年出生于西班牙。他的父亲老塞恩斯是1990年、1992年两届WRC世界冠军，并4次荣获亚军，是车迷心目中的“斗牛士”。卡洛斯从小对赛车耳濡目染，并早早就展示出自己的赛车天赋。如今在F1这个赛车的巅峰赛场上，这位将门虎子正在不断地突破自己。

卡洛斯于2017年10月，在美国大奖赛之前加入雷诺赛车一级方程式车队。他用2017年赛季剩下的时间，和车队一起为备战整个2018赛季。卡洛斯对雷诺并不陌生，当他还是少年车手的时候，就曾两次赢得雷诺赛事的总冠军 ：2011年雷诺方程式2.0（NEC）的比赛和2014年雷诺方程式3.5的比赛。

作为一名广受欢迎的天才车手，卡洛斯带着对成功的渴望来到雷诺运动F1车队的恩斯通基地。他的F1职业生涯开始于2015年的红牛车队。

在谈到新赛季时，卡洛斯表示：“我们每天都非常努力地工作，这有这样才能保持一个积极的上升势头。当然，对于我本人或是整个团队而言，我们主要的目标是向前再进一步。事实上，很难预见这一步究竟有多大。不过，我很有信心，因为整个冬天我一直在努力训练，我也知道工厂里的每位员工都在竭尽全力地工作着。我相信即将到来的赛季，会让每一个人都心潮澎湃。”

说到雷诺运动F1车队，卡洛斯也深有感触：“雷诺就像一个大家庭，我和车队里的每个人都相处融洽。我第一次来恩斯通基地还是去年10月份。在今年1月份我重新回到这里时，感觉一切都发生了很大变化，周围有许多新面孔，有崭新的机器，还有正在建设的大楼和设施。这里真的好大，你能看到人们都在努力工作，全力以赴为车队重返巅峰而奋斗。工厂里的每位员工都很努力，当然这也是车队重回巅峰的唯一途径。作为一名赛手，看到这一切我感到十分激动。”

卡洛斯·塞恩斯

战绩一览

2010年 – 宝马方程式

卡洛斯的单座赛车手职业生涯始于2010年宝马欧洲方程式系列赛。他以227分的成绩高居新秀榜榜首，在总排行榜上名列第4，取得了一个分站赛冠军和4次登上领奖台的殊荣。卡洛斯同时也作为外卡选手，参加了宝马方程式太平洋锦标赛。在该项比赛中，他获得了3个分站赛冠军，还两次登上领奖台。

2011年 – 雷诺方程式

卡洛斯第一次驾驶雷诺引擎的赛车,是在雷诺方程式欧洲杯系列赛。当时他效力于Koiranen车队。卡洛斯当年收获2个分站赛冠军，6个亚军和2个第三名，力压丹尼尔·科维，获得当年年度亚军和最佳新秀 。在同一个赛季，卡洛斯还参加了雷诺方程式2.0北欧杯赛（NEC）的比赛，以10个分站赛冠军的战绩击败科维和范多尼，名列榜首。

2012年 –3级方程式

2012年，卡洛斯参加了许多赛事，并获得了好成绩，包括英国F3锦标赛、F3欧洲系列赛和欧洲F3锦标赛。在英国F3锦标赛中，他收获了5个分站赛冠军，最终名列第6。在欧洲系列赛排名第9。在欧洲F3锦标赛中，他赢得一个分站赛冠军，5次登上领奖台，最终排名第5。

2013年 – GP3比赛

卡洛斯代表雅顿车队参加GP3系列比赛，最终获得了第10名的成绩。

2014年 – 雷诺方程式3.5系列赛

2014年，卡洛斯在雷诺方程式3.5系列赛中重新回到雷诺车队，在赢取7个分站赛冠军之后夺得总冠军。

2015年 – F1大奖赛

卡洛斯的F1生涯始与2015年的澳大利亚大奖赛。他在比赛中获得第9名，赢得2个积分。在美国大奖赛上，他表现抢眼，赢得第7名。在他的处子秀赛季，他共斩获18个积分。

2016年

对于这位冉冉升起的西班牙新星，2016是他表现非常抢眼的赛季。在整个赛季他的成绩都非常稳定。前7场比赛中5次拿到积分，让他的天赋表现地淋漓尽致。在西班牙、美国和巴西站的比赛中，他都赢得第6名。耀眼的表现，让他在当年共赢得了46个积分。

2017年

在新加坡大奖赛之前，卡洛斯于2017年9月份宣布代表雷诺车队的一级方程式车队参加2018年的比赛。 正是在新加坡，卡洛斯获得了职业生涯目前的最佳战绩第4名。在此之前，卡洛斯在8场比赛中都取得积分，并且在摩纳哥取得第6名。

在为雷诺的首战中，卡洛斯一举在奥斯丁拿下第7名，这个价值巨大的战绩最终帮助雷诺运动F1车队升上车队排行榜第6名。

4月12日-15日，中国大奖赛就要打响。雷诺运动F1车队一直在厉兵秣马，两位车手也在不懈努力。

在这春意盎然的时节，期待尼科与卡洛斯两位车手在上海的赛道上尽情展示自己的实力。

关于雷诺集团

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团，是欧洲第二大汽车制造商。雷诺在127个国家销售汽车，2017年销量达376万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和12700个销售点，员工人数达12万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的合作与开发，包括加强旗下三个主要品牌雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）的优势互补、充分发挥电动车的研发优势、强化与日产、伏尔加（AVTOVAZ）以及戴姆勒（Daimler）的合作关系等。雷诺在世界一级方程式锦标赛中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。