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新一代福克斯发布,为什么说这个金字招牌正走向没落

4月10日,福特在其品牌之夜活动上正式发布了全新一代福克斯车型。此次亮相的全新一代是其在全球的首秀,而把这样重要的露面放在中国,显然是想展现对中国市场的重视。实际上,在在华销量不断下滑,中美贸易战一触即发的背景下,想要站稳脚跟,肯定会拿出一些“诚意”呈现在中国消费者面前。

已经在中国市场销售了260万辆,且在几年前,它还是月销量第一的轿车,凭借不俗的操控性能和靓丽的外观俘获了不少年轻消费者。但随着朗逸等车型的上市,加上在空间、质量方面的劣势,它逐渐退下神坛,而长安福特也逐步放弃,转而生产了更适合中国消费者的福睿斯

这一次,似乎想借中国市场重振的雄风,尽管极尽全力讨好中国消费者,但从网友的反应来看,似乎大家对新一代并不买账。

新一代

现款

实际上,新一代进行了一些大刀阔斧的改进,包括外观内饰的设计、空间的布局以及动力总成的升级。从改变幅度来说,新一代对得起“新一代”这个称号的。

新一代沃尔沃的大灯对比

首先,新一代延续了家族式“马丁脸”设计,全新的大灯组内部配备有LED光源,以及贯穿式日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动,两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。当然,这套外形也迎来了网友吐槽:首先是前大灯,采用了类似的雷神之锤设计,只是把向上的灯带去掉了。而它的前脸整体看起来,和现款太过相似,根本没能完成更高级的转变。

新一代内饰

北京现代ENCINO内饰

走进车内,内饰已经发生了翻天覆地的变化。其采用了与新嘉年华/新翼搏相似的全新设计语言,中控台部分配备了悬浮式中控屏,以及下方带有双旋钮和实体按键的按钮区域。从视觉上来说,新一代的内饰变化是挺大的。但是,如果我们把它和刚刚上市的ENCINO的内饰拿来比较的话,二者是不是太像了。尽管和ENCINO可能不是有意撞脸,但这确实挺尴尬的。

而在空间表现上,宣称新一代轴距方面加长了50mm,较现款车型有明显的提升。从部分媒体现场的体验来看新车的头部和腿部空间仍然略显局促,但比现款车型好了很多。而为了增加通透感,新一代还采用了双天窗的方案。那么问题又来了,既然都用上了双,为什么不来一块全景天窗更加简单实际呢?

动力总成的提升是新一代改变的重点,虽然延续了现款车型1.0T和1.5T涡轮增压发动机的配置,但1.5T的有着10%的扭矩提升,意味着新一代车型拥有更强的加速性能。与此同时,新一代还搭载了8挡手自一体变速箱,比起以前的7速双离合和6AT都有不小的进步。至于新的动力总成表现如何,还要看新车的实际表现。

除此之外,新一代还配备了带有USB接口的内后视镜,空调集成了可过滤PM2.5颗粒物的新风系统,安全配置上还提供了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。总的来看,新一代在配置上还是蛮丰富的,至少有一些亮点。

情报分析:

整体来看,新一代虽然有巨大的变化,但却进化不彻底,外观和内饰设计并没有给人眼前一亮的感觉,且有撞脸的成分。而在动力、空间方面虽有升级,但却没有对竞品车型形成明显的优势。按照目前品牌日渐衰落的号召力来看,新一代很难承担重振旗鼓的重任。


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