1.14万
4月10日,福特在其品牌之夜活动上正式发布了全新一代福克斯车型。此次亮相的全新一代福克斯是其在全球的首秀,而把这样重要的露面放在中国,显然是福特想展现对中国市场的重视。实际上,在福特在华销量不断下滑,中美贸易战一触即发的背景下,福特想要站稳脚跟,肯定会拿出一些“诚意”呈现在中国消费者面前。
福克斯已经在中国市场销售了260万辆,且在几年前,它还是月销量第一的轿车,凭借不俗的操控性能和靓丽的外观俘获了不少年轻消费者。但随着朗逸等车型的上市,加上福克斯在空间、质量方面的劣势,它逐渐退下神坛,而长安福特也逐步放弃福克斯,转而生产了更适合中国消费者的福睿斯。
这一次,长安福特似乎想借中国市场重振福克斯的雄风,尽管极尽全力讨好中国消费者,但从网友的反应来看,似乎大家对新一代福克斯并不买账。
新一代福克斯
现款福睿斯
实际上,新一代福克斯进行了一些大刀阔斧的改进,包括外观内饰的设计、空间的布局以及动力总成的升级。从改变幅度来说,新一代福克斯对得起“新一代”这个称号的。
首先,新一代福克斯延续了福特家族式“马丁脸”设计,全新的大灯组内部配备有LED光源,以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动,两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。当然,这套外形也迎来了网友吐槽:首先是前大灯,采用了沃尔沃类似的雷神之锤设计,只是福克斯把向上的灯带去掉了。而它的前脸整体看起来,和现款福睿斯太过相似,根本没能完成更高级的转变。
新一代福克斯内饰
北京现代ENCINO内饰
走进车内,内饰已经发生了翻天覆地的变化。其采用了与新嘉年华/新翼搏相似的全新设计语言,中控台部分配备了悬浮式中控屏,以及下方带有双旋钮和实体按键的按钮区域。从视觉上来说,新一代福克斯的内饰变化是挺大的。但是,如果我们把它和刚刚上市的北京现代ENCINO的内饰拿来比较的话,二者是不是太像了。尽管福克斯和ENCINO可能不是有意撞脸,但这确实挺尴尬的。
而在空间表现上,长安福特宣称新一代福克斯在轴距方面加长了50mm,较现款车型有明显的提升。从部分媒体现场的体验来看新车的头部和腿部空间仍然略显局促,但比现款车型好了很多。而为了增加通透感,新一代福克斯还采用了双天窗的方案。那么问题又来了,既然都用上了双天窗,为什么不来一块全景天窗更加简单实际呢?
动力总成的提升是新一代福克斯改变的重点,虽然延续了现款车型1.0T和1.5T涡轮增压发动机的配置,但1.5T的发动机有着10%的扭矩提升,意味着新一代车型拥有更强的加速性能。与此同时,新一代福克斯还搭载了8挡手自一体变速箱,比起以前的7速双离合和6AT都有不小的进步。至于新的动力总成表现如何,还要看新车的实际表现。
除此之外,新一代福克斯还配备了带有USB接口的内后视镜,空调集成了可过滤PM2.5颗粒物的新风系统,安全配置上还提供了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。总的来看,新一代福克斯在配置上还是蛮丰富的,至少有一些亮点。
情报分析:
整体来看,新一代福克斯虽然有巨大的变化,但却进化不彻底,外观和内饰设计并没有给人眼前一亮的感觉,且有撞脸的成分。而在动力、空间方面虽有升级,但却没有对竞品车型形成明显的优势。按照目前福特品牌日渐衰落的号召力来看,新一代福克斯很难承担重振旗鼓的重任。
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