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山寨一词相信大家都不陌生，我们在生活中也会遇到诸如假鞋、假包甚至假表这样的山寨产品，但作为大件产品的汽车都没能逃出山寨的手心，有些车企只是抄袭了部分车型的设计语言，但更有甚者直接全盘复制而罔顾质量，这样的车企究竟在当下社会过得如何呢？
众泰 —— 皮尺部已就位
说到国内抄袭界的集大成者，众泰绝对是当仁不让，有些车企抄袭可能还会遮遮掩掩，但众泰能直接给你做个复刻版本的车型出来，最著名的的案例就当属SR9，你换上保时捷的标开回去相信绝大部分人都认不出来，众泰“皮尺部”可不是浪得虚名的！
但你以为众泰只抄了保时捷Macan这款车吗？纵观众泰的历史，它的眼里似乎从来就没有“正向研发”这一词，从早期抄袭丰田特锐的2008到后来抄袭大众途锐的T600，众泰的设计师可能是所有车企里面最轻松的了，真的，我上我也行。
安能辨我是雄雌
而众泰在2017年的销量同比下降4.8% 目标完成率不足80%，出现这种颓势也是必然的，至于当初风光一时的SR9也早已无人问津，但如果众泰不选择这种模式或许早就被市场淘汰了，原创是不可能原创的，这辈子都不可能原创，只有山寨这种东西，才能维持的了生活这样子。
不过众泰最近发布了旗下最新的紧凑型SUV众泰T500，似乎预示着要跟过去说再见了，这未尝不是一件好事，虽然核心竞争力远不如其他自主品牌车型，但继续坚持以往的“众泰模式”所带来的瓶颈与缺陷注定不能走太远，2018对于众泰来说是非常重要的一年，是否能够凭借以往积累的资本厚积薄发，就在这一念之间了。
陆风 —— 一条道走到黑
要说到光明正大抄袭某款热门车型，SR9可能还得往后稍稍，早在2015年的时候陆风X7就直接将路虎极光全盘复制了过来，其他车企最多抄个悬浮车顶，陆风直接就抄你整车，而且以假乱真到什么程度呢？著名演员兼广大少女的老公吴彦祖都曾经着了道，差点误将高速上的一辆X7认成极光，还好硕大的LAND WIND和陆风X7提示着这是一辆山寨车。
LAND WIND
不过你山寨也就完了，好歹把质量也提高点，令人惊奇的是早在2015年X7就用上了盛瑞第一代的8AT变速箱，是个实实在在的弄潮儿，但是换挡逻辑混乱顿挫感极强，百公里可以开出15个油，空有这么一副好皮囊。
陆风汽车在2017年的全年销量也只有38874辆，同比下降44%，在所有品牌中只排到第62位，其中陆风X7的销量就占到了22934辆，不过也同比下降了55%，月均不到2000辆，不算太低但只能说是苟延残喘。陆风在2018年初发售了旗下首款跨界SUV陆风逍遥，但怎么看身上都有奔驰GLA的影子，看来陆风是要一条道走到黑了，而它在2018年的计划则是实现50%的增长，挑战8万辆的目标，至于能不能完成，反正我是不关心的。
抄袭界除了上述两位，野马也算是一个“后起之秀”，但眼光就不如前两位弟兄了，旗下的T80直接抄了自主SUV的龙头老大哈弗H6，不过遭殃的可不止H6一个。T80的车身侧像极了大众途锐，而内饰则是浓浓的“奔驰”风格，更让人惊讶的是四川野马状告Mustang重名一案竟然胜诉了，简直不能更稳。
至于四川野马去年全年销量的销量竟然达到了34530辆，所以当会长去查看销量时发现主销车型其实是另外一款野马T70，当然它也没忘了采用家族设计风格，很好的结合了途观的尺寸与途锐的身形，奉劝大家不要碰这辆质量、安全性以及设计都不咋样的SUV。
这个前脸和侧面，你都想到了谁呢？
四川野马在未来的战略方向则是大热的新能源车型，而且还将采用红/橙双标战略，所有燃油车型还会同步推出纯电动以及混合动力版本车型，同时以每年2款的速度更新，以便于更快的坑消费者的钱，会长在这也就不多说了，你们注意就好。
其实抄袭起家的远远不止这3家车企，但目前国内各家企业的原创能力也越来越强，小到电子设备大到汽车产品都在不断的创新，许多车企也都开发出了属于自己的设计语言，但愿那些还在坚持抄袭的车企能够正视自己，走出一条真正属于自己的路！
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