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当有人开始持股戴姆勒,这款车已经在市场中让宝马胆寒

新年之后的开工伊始,汽车圈里发生了几件大事儿,但对行业影响力最大的,可能莫过于一个自主品牌强势入股戴姆勒的新闻。

 

这件事,在中国产业史上应当具有特殊意义,因为它证明自主产业经过几十年的努力,已经具备在国际上寻求一线核心资源的实力,并在传统技术领域取得了大幅进步;同时,在面向未来发展的方向上,自主企业相比国外传统企业,走的更坚定,有创意和执行力。这些,都促使自主车企的产品开始在市场竞争中开始崭露头角,占据市场的主动权。

就以上汽荣威推出的RX3为例,这款定位于紧凑型城市SUV的小车,不但外观设计靓丽新颖、颇具荣威家族的美学元素,其搭载的上汽蓝芯SGE 1.3TDI双喷涡轮增压发动机更是这个级别车型中的一大亮点。

 

3>4>5

 

RX3这款融合了这个级别动力单元中几乎全球最一流的技术,无论是智能双喷DPI技术(实现更高效的燃油雾化),双电控低惯量(提高对油门的响应速度)和中置双向大角度VVT技术,都让很多出自“涡轮世家”的动力单元都难以望其项背,而高达120kW的动力输出,可能更让很多靠性能吃饭的产品从此难以为继。

比如大家极为看好的性能车高尔夫,1.4T的动力输出只有110kW,而公认的运动车制造商宝马,其推出的同类宝马X1,在拥有排量更大的前提下(1.5L),动力输出却只有RX3动力单元的83.3%。

 

可能有的人会担心如此高的动力输出,是否是均衡了其它方面的性能达到的,但是与一样采用全铝合金缸体的工艺,外加极致的轻量化与低摩擦特性,使RX3整车的百公里提速时间还不到10秒(与极为近似);最关键的,RX3的百公里油耗才6.6升,这足以说明这款强大的综合实力。

 

>手机

 

从面向未来的角度,如果我们考虑下面这样一个问题:以后的应当具备哪些新功能以满足消费者的移动社交需求呢?

 

此时,我们就不能再单单把当做一个纯粹的交通工具来考量了,事实上,在考虑如何让承担更多社会化任务这方面,RX3的制造商,集团也推出了一个极具前瞻性的技术。

 

荣威RX3搭载互联网智能系统斑马2.0,这是集团推出的全球领先的一款智能车机系统。其通过沉浸式人工智能语音、解决了如何让驾驶员和车辆自如沟通的核心诉求。

在这个前提之下,这套互联网智能系统结合大数据导航、丰富的出行娱乐服务体系、实时在线的手机远程车控系统,包括围绕传统使用环节中的养车、救援等方面,为车主提供了全套的用车服务,尽最大可能地融入了消费者的实际用车场景。

 

比如说,这套车机系统可以全面接入支付宝,能为车主提供全方位的在线支付服务,无论是停车、加油还是预约维修保养,车主都可以通过支付宝支付,极高地提升了支付效率和便利性。所以,如果像某人说的,不过是装在四个轮子上的沙发,那么以RX3为代表的未来,可能就是载着你到处游山玩水的手机、办公室、家……

同时,考虑到实现诸多的服务需要消耗大量数据流量,因此还承诺“基础服务、基本流量终身免费”,尽最大可能地保留了消费者从传统交通工具那里继承的消费习惯(不增加额外车辆使用成本),让用户“买得起、用得爽”。

 

但最重要的一点是,相比于一些高端的品牌把并非最先进的智能车机系统高悬起来,要求消费者必须价钱选装的消费策略,RX3上的这套互联网智能系统的入门门槛就要低很多了。

总之,无论是从动力角度还是功能性方面,RX3在现阶段市场中,都可以算得上是一款代表自主产品先进水准的优秀车型,虽然相比于国外一流制造企业,自主企业在车辆整体标定、变速箱技术方面还需要持续研发,但是在最核心的方面,我们已经可以做到不落人之后。

 

同时,在着眼于未来的生态发展趋势中,中国市场提供的巨大机遇也会让类似于RX3这样的创新型产品找到更多的机会,说不定,即使是钟情于传统最纯粹驾驶乐趣的消费者,在RX3这样的产品中,也能找到融入生活的巨大乐趣。


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